[汽車之家 車型PK] 就在前不久，我們迎來了雪鐵龍C4世嘉的上市，這款車是介于世嘉和C4L之間的產品，而且還換裝了6AT變速箱和新的發動機。我前往試駕這款新車后發現動力系統的改變確實讓駕駛品質提升很大。那么作為緊湊型里指導價直接覆蓋了銷量王朗逸，而且自身素質目前看來并不弱的C4世嘉，是不是真的有實力向老大哥發起挑戰呢？今天我們就來比比看。
| 文中對比車型 | ||
| 項目/車型 |
C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型 |
朗逸 2015款 1.6L 自動舒適版 |
| 指導價 | 12.88萬元 | 13.69萬元 |
| 優惠幅度（僅供參考） | 約0.8萬元 |
約1.1萬元 |
| 終端銷售價格 | 12.08萬元 | 12.59萬元 |
今天我選取了東風雪鐵龍C4世嘉的2016款1.6L自動豪華型和朗逸2015款1.6L自動舒適版作為對比對象。它們的動力總成都采用了1.6L自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱的配置，相近的價格也使得這兩款車有了一些針尖對麥芒的意味。
● 外觀：都偏向沉穩風格
C4世嘉和朗逸的外觀可能要讓一些追求時尚和潮流的消費者朋友們失望了，它們倆的外觀設計都偏向沉穩，這樣的設計有個好處就是能夠最大限度獲得全年齡段消費者群體的認可。然而它們還是有些風格差異的，C4世嘉的整體外觀更加柔和，向外隆起的車身輪廓也不會顯得缺乏力量感。而朗逸的線條更加硬朗，看起來也很干練。
為了營造更為寬大的車身視覺效果，兩車的前臉都采用了同樣的貫穿式前隔柵設計，看起來都挺有氣勢的。然而相比之下，我更喜歡朗逸的前臉設計，鍍鉻裝飾條使用得恰到好處，看著更為精致得體。
燈光配置方面，本次對比的兩款車型都沒有配備“高大上”的氙氣大燈或是透鏡，而是采用了傳統的反光燈杯+鹵素燈泡的配置。其中，C4世嘉配有日間行車燈，看起來會更有科技感一些。如果仔細看朗逸的前臉，你會發現還它帶有前部駐車雷達，我認為這一配置具有更高的實用性，而且朗逸還帶有霧燈彎道輔助照明，能夠提升用車的舒適性和安全性。
| 車身尺寸對比表 | ||
| 項目/車型 |
C4世嘉 2016款 1.6L 自動豪華型 |
朗逸 2015款 1.6L 自動舒適版 |
| 長（mm） | 4588 | 4605 |
| 寬（mm） | 1800 | 1765 |
| 高（mm） | 1496 | 1460 |
| 軸距（mm） | 2610 | 2610 |
車身尺寸方面，C4世嘉和朗逸具有相同的軸距，區別集中在長寬高上面，相比之下，C4世嘉的寬度和高度都優于朗逸，不過也都僅為35mm左右的優勢。那么實際的乘坐體驗是怎么樣的呢，請大家繼續往下看看。
通過兩車的后視鏡能夠一眼看出它們各自的家族化設計風格，特別是C4世嘉，辨識度很高。這兩款車的后視鏡都支持電動調節，朗逸還配置了后視鏡加熱功能，更為人性化。此外，兩款車沒有配備無鑰匙進入/一鍵啟動，都為普通的遙控鑰匙配置，不過C4世嘉的門把手帶有一條鍍鉻裝飾條，樣式也更為小巧精致，看起來更討人喜歡。
輪胎方面，朗逸的配有售價約650元/條的鄧祿普 SP SPORT 01輪胎，尺寸為205/55 R16，輪圈采用簡潔的十輻式設計。C4世嘉的輪胎尺寸同前者一致，不過在輪胎品牌上選擇了售價約450元/條的固特異安乘輪胎，兩車均配備非全尺寸備胎。此外，朗逸還配有胎壓監測裝置，配置更高。
C4世嘉和朗逸的車尾都沒有使用過多的元素裝點，看著顯得很簡潔，不過前者采用了隱藏式的排氣管設計，比朗逸單邊單出排氣管裸露在外的車尾看起來會更有設計感一些。
而在車尾的倒車輔助功能方面，C4世嘉更為完善：它帶有倒車雷達+影像的輔助設備，相比朗逸僅帶有倒車雷達的配置能夠為車主提供更為便捷的用車體驗。
最后來看看它們的尾燈設計，C4世嘉的尾燈在設計時從畢加索的立體尾燈上取了一些靈感，看起來很深邃，顯得比較有設計感。朗逸則采用家族化的尾燈設計也有不錯的表現，看起來更有力量感。在光源的選用上，它們有一些共性，都采用了LED光源，點亮之后的效果很好，
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