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挑戰運動中型車市場 靜態體驗國產西瑪

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前臉極具視覺沖擊感

  [汽車之家 新車圖解]  在國內的合資中型車市場,豐田有凱美瑞和銳志,本田有雅閣和思鉑睿,它們各自的兩款車型都有明確的市場定位,一款主打家庭實用車市場,另一款則是主打運動車市場,唯獨是同屬日系主流品牌的日產只有天籟在孤軍作戰。不過,隨著西瑪的引進,這種局面就會隨之而改變。

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  自2003年日產天籟推出后,西瑪就直接與其共享了生產平臺,而為了讓它們之間的定位更加明確,日產進一步強化了西瑪的運動屬性。可以看到,這一次東風日產引進西瑪的目的非常明確,就是要天籟繼續主打家庭實用車市場,而西瑪的定位則會相對高一點,主打細分的運動中型車市場,挑戰福特蒙迪歐、本田思鉑睿、君威GS等同樣偏向運動風格的中型車。

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東風日產 西瑪 2016款 基本型

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車尾造型豐滿性感

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豐富的車內配置

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車內細節處理到位

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車內空間比較常規

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搭載2.5L+CVT動力系統

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  先拋開性能不談,如果未來西瑪上市后的定價合理,我認為即使它的性能在同級別車型中不算出彩,但是也可以獲得不少國內消費者的青睞,畢竟它的外形設計、車內做工/用料、車內配置等方面都有相當不錯的表現。根據個人此前收到的小道消息,它的定價不會比同等配置的天籟公爵高很多。如果消息屬實,那我相信它將會收到一份不錯的銷售成績單。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)

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  • 西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.21 39.10 9.10
    測試文章:被“封印”的運動特性 測試西瑪2.5L XV
    評測編輯-何家榮:

    西瑪的加速性能確實是差點意思,固然也談不上純粹運動,但也不能否認它的底盤有著不錯的運動特性,這在賽道體驗時深有體會。拋開性能不談,它的車內做工及用料都能達到同級別的上乘水平,車內各個細節都處理得比較到位,而且烘托出來的車內氛圍也有不錯的檔次感。重點之處在于,它的基礎配置一項不缺,高端的舒適、便捷配置也比較齊全,而主動安全配置則是亮點。若論綜合性,我可以給它一個高分!

    評測編輯-黃榮嘉:

    表面看,西瑪和天籟差不多,一樣的平臺和動力總成,但實際上是差別挺大的兩臺車,調校很不同。我們在賽道上試駕過西瑪,底盤功力很深厚,有著不錯的駕駛樂趣。日常開的話,西瑪會讓人覺得有點硬,起碼比天籟硬不少,開進來有緊繃的感覺,轉向手感也更有feel。總體來說駕駛感受是有動感的,但加速有點慢,缺點激情。

    評測編輯-王子平:

    雖然嘴上說著不打運動牌,但身體還是很誠實地展示了很穩的懸架“功夫”,西瑪的操控味道不在于快,而是在于它的輕巧靈活,平常上下班開著既省心又不乏趣味。還有它的設計動感,做工用料也很給力,再加上噱頭十足的安全科技配置,確實很能吸引年輕人這類視覺性動物。

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加載中

西瑪 2016款 2.5L XV 至尊版

指導價:26.78萬
級別:中型車
發動機:2.5L 186馬力...
變速箱:CVT無級變速(...
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