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[汽車之家 車型PK] 全新思域上市了一個(gè)多月，在全國(guó)不少地區(qū)都出現(xiàn)了變相加價(jià)的行情，應(yīng)該說(shuō)在經(jīng)歷了第九代思域的相對(duì)低谷(2015年銷量不足4萬(wàn)輛)之后，全新思域重新喚起了市場(chǎng)對(duì)其的熱情。然而拋開全新?lián)Q代的新鮮感之后，全新思域在與同級(jí)別車型的對(duì)比中會(huì)處在怎樣的位置？今天我們找來(lái)了同是日系運(yùn)動(dòng)緊湊型車的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉(以下簡(jiǎn)稱昂克賽拉)來(lái)個(gè)靜態(tài)對(duì)比，看看兩者在外觀顏值、內(nèi)飾配置和空間表現(xiàn)方面孰優(yōu)孰劣。（本文對(duì)比車型為同價(jià)位區(qū)間的思域自動(dòng)尊貴版和昂克賽拉2.0L三廂旗艦型）

■ 車型背景

今天參與對(duì)比的兩款車型都是有著悠久歷史的日系緊湊型車，思域是誕生于上世紀(jì)70年代的石油危機(jī)前期，迎合當(dāng)時(shí)市場(chǎng)需要經(jīng)濟(jì)節(jié)油車型的需求，此后經(jīng)歷了10代的發(fā)展，成為了一款比較均衡的緊湊型車。昂克賽拉屬于是馬自達(dá)3的第三代車型，其第一代車型誕生之初就融入了運(yùn)動(dòng)基因，一直以來(lái)都堅(jiān)持走時(shí)尚動(dòng)感的路線，也可以說(shuō)是同級(jí)別中最前衛(wèi)的車型之一。

思域是本田一款傳奇車型，至今已經(jīng)歷了十代的演變，第一代車型誕生于1972年，短短的4年時(shí)間產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了100萬(wàn)輛，可以說(shuō)從第一代車型開始就獲得了市場(chǎng)的青睞。直到2005年，第八代思域才正式國(guó)產(chǎn)上市，今年上市的第十代思域則是基于本田全新的全球性緊湊車型平臺(tái)所開發(fā)的，本田聲稱這款思域從回到了注重駕駛樂趣的焦點(diǎn)上，同時(shí)它還是目前為止科技含量最高的思域車型。新車從外觀到內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了翻天覆地的變化，采用了本田最新的“地球夢(mèng)”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，也是首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)本田車型。（點(diǎn)擊此處查看車型歷史）

馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在日本的名字為Mazda Axela，其前身是馬自達(dá)Familia車型，這是一個(gè)誕生于1963年的車系，一共發(fā)展了八代車型。而第一代馬自達(dá)3(Axela)則是誕生于2003年，當(dāng)時(shí)馬自達(dá)仍是屬于福特旗下的品牌，馬自達(dá)3跟福克斯出自同一個(gè)平臺(tái)，有著與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因。并在2006年由長(zhǎng)安馬自達(dá)正式國(guó)產(chǎn)，首先引進(jìn)了三廂版的車型。第二代馬自達(dá)3誕生于2009年，在洛杉磯車展發(fā)布，同年引進(jìn)國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在仍以馬自達(dá)3的名字生產(chǎn)銷售。而第三代馬自達(dá)3就是本文提到的昂克賽拉車型，在2013年上市，外觀采用進(jìn)化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，應(yīng)用了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天科技，同時(shí)也是被譽(yù)為最漂亮的馬自達(dá)3。（點(diǎn)擊此處查看車型歷史）

● 外觀是昂克賽拉更具動(dòng)感和前衛(wèi)風(fēng)格

兩部車都是日系緊湊型車中的高顏值車型，全新思域用簡(jiǎn)潔而流暢的線條，采用同級(jí)別少有的溜背式設(shè)計(jì)，整體氛圍是大方得體，緊跟潮流。昂克賽拉則是有種讓人眼前一亮的感覺，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念以獵豹在奔跑中的姿態(tài)為靈感，造型風(fēng)格前衛(wèi)而富有動(dòng)感，應(yīng)該說(shuō)在同級(jí)別車型中有著獨(dú)樹一幟的造型特點(diǎn)。(外觀部分出于效果考慮用了思域的尊耀版頂配車型的圖片，跟尊貴版只有外后視鏡攝像頭和前格柵雷達(dá)探頭有差別，文章中會(huì)有注明。)

輪胎的配置是最能反應(yīng)廠家對(duì)這款車型的定位，兩款車的市場(chǎng)定位都是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型車，采用了同款輪胎也是情理之中，也從側(cè)面反應(yīng)這兩輛車的性能取向會(huì)比較接近。尺寸方面，昂克賽拉配置的是18英寸的鋁合金輪圈，視覺上更具沖擊力。

對(duì)外觀來(lái)說(shuō)應(yīng)該是各花入各眼，不同的人有不同的看法，自己喜歡就好。就我而言，我覺得馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念是值得品味的，昂克賽拉的造型更具特色，即便是兩年多前發(fā)布的車型，現(xiàn)在看起來(lái)仍是引領(lǐng)潮流，可以說(shuō)是日系緊湊型車中的“顏值擔(dān)當(dāng)”。