反客為主到店實拍廣汽謳歌CDX

王子平

2016年07月12日 10:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 空間：儲物空間心思多

● 總結：

　　從設計上來看，CDX是一款很“不規(guī)矩”的車型，看看它那充滿活力的車身線條和趣味十足的中控造型就知道了，和以往熟悉的謳歌車型相比它顯得太有個性了。這樣高調(diào)的激進設計似乎不是每一個人都能接受，不過對于年輕人來說，那可是太能吸引眼球了，CDX在他們眼里正好就是一見傾心的類型。

　　所以說，謳歌推出主打年輕個性的CDX作為首款國產(chǎn)車型，這樣做看似很冒險，實際上卻是挺保險的。首先CDX的定位能夠避開“客場作戰(zhàn)”的被動，另外車型的本身也足夠點題，對于年輕人足夠有針對性。年輕人愿意接受新事物，既然發(fā)型都可以經(jīng)歷一次次的大膽嘗試，那么接受一名新“選手”對于他們來說又有多難呢？沒準這樣的定位才是謳歌突破的最好方法，過不了多久它就要上市正式和我們見面了，能不能打動年輕人還要看看最終價格還會不會有驚喜。（圖/文/攝影汽車之家王子平）

車輛提供：

Acura廣州天河店
地址：廣州市天河區(qū)車陂西路217號（廣園快速路東往西方向）
電話：020-66378333

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謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅(qū)創(chuàng)享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	40.50米	5.40升
測試文章：只等對的人測試廣汽謳歌CDX Hybrid
評測編輯-洪冰清：	CDX混動有著不錯的動力響應和平順性，并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗。不過較高的指導價不太有吸引力，要是優(yōu)惠夠大的話就另當別論了。
評測編輯-馬亦驍：	CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)兼顧了燃油經(jīng)濟性和動力性，整體表現(xiàn)出色，但是售價確實不太親民。
評測編輯-張子儀：	CDX這款車開起來有點樂趣，又十分好開，同時外觀、內(nèi)飾也充滿了精致感和科技感，這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然，謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話，那么現(xiàn)如今i-MMD混動系統(tǒng)的加入，讓CDX又有了更多亮點，這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的。也就是說，你選擇了CDX，就相當于選擇了一款既年輕、時尚、前衛(wèi)，同時又充滿技術含量的產(chǎn)品。

謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.34秒	38.65米	7.90升
測試文章：是魚翅不是粉絲測試謳歌CDX 1.5T兩驅(qū)
評測編輯-黃榮嘉：	其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的，試駕過之后整體來說它也沒讓我失望，也沒有太多的驚喜，目前的表現(xiàn)是它作為一款豪華車型應該有的。作為處女座用戶，我挺在乎低速時的頓挫感，就像是低級錯誤一樣，實在不應該，希望能夠盡快優(yōu)化完善。
評測編輯-陳海傭：	謳歌CDX的外觀要比我想象中好看，內(nèi)飾材質(zhì)、檔次感以及配置也非繽智能比，體現(xiàn)了一分錢一分貨。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的，尤其隔音和柔和的動力輸出，雖然在車速下降時有輕微的頓挫感，但整體瑕不掩瑜。相比主要的競爭對手，它的售價門檻更低，不到23萬就能買到一款高端SUV，這對任何人來說，吸引力都不小。
評測編輯-常慶林：	謳歌CDX上的1.5T發(fā)動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用，提速超車都不會有太大的壓力。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好，對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速。該車懸架系統(tǒng)由于帶有可變阻尼懸架，能夠在舒適性和運動性之間取得平衡。整車隔音措施是該車區(qū)別于本田車型的重要一環(huán)，風噪、胎噪、發(fā)動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現(xiàn)。

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