自我修煉實(shí)拍東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K2三廂

洪冰清

2016年11月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車圖解] 現(xiàn)款K2在剛推出的時(shí)候，就贏得了“小K5”的名號(hào)，可見大家對(duì)它還是很認(rèn)可的。不過，幾年過去，在車型層出不窮的浪潮中，當(dāng)年的英俊小生用現(xiàn)在的審美來看，再無顏值可拼，那臺(tái)4AT的變速箱也似乎成為了笑柄。然而，K2已經(jīng)完成了換代，11月7日即將上市，它將用自我修煉的成果接受人們的檢驗(yàn)。(注：我們實(shí)拍的車型為1.4L自動(dòng)檔，屬于中配車型)

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文章標(biāo)簽：新車圖解 5-10萬車型導(dǎo)購小型車導(dǎo)購

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起亞K2 2011款三廂 1.4L AT TOP 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
13.35秒	42.24米	6.76升
測試文章：城市代步的好工具測試起亞K2 1.4AT
評(píng)測編輯-梁巍：	K2打破了小型車市場長久以來的寂靜，中規(guī)中矩的性能符合預(yù)期，空間也說得過去，只是個(gè)性的外形并非人人都能接受，更多還是偏向年輕人。
評(píng)測編輯-胡正暘：	性能方面不多說了，符合預(yù)期。外觀是K2最具爭議的地方，人們分為愛不釋手和深惡痛絕兩派，外觀仍然是選車的決定性因素之一，因此我還是得為K2捏一把汗。
評(píng)測編輯-羅浩：	面對(duì)德系日系老牌對(duì)手占據(jù)的市場，K2的到來為小型車市場注入了新鮮的血液，它在外觀和空間方面的實(shí)力表現(xiàn)不容小視，綜合競爭力頗強(qiáng)。

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