● 車型配置分析

 ◆ 手動舒享型

　　車系中最入門的手動舒享型售價5.98萬元，價格的確不高，但很多重要的配置都缺失了。

　　例如，185/65 R15的輪胎規格就顯得有些過于寒酸，輪圈材質也不是鋁合金；沒有側氣囊和頭部氣簾；座椅高低無法調節；全車只有2個揚聲器，沒有中控液晶屏和倒車影像，倒車雷達還需要選裝，這樣的表現實在有些說不過去。這些最基礎的配置的缺失，特別是安全氣囊數量上的縮水，使得它并不值得推薦。

 ◆ 手動智享型

　　智享型比舒享型貴了7000元，多的卻都是電子化享樂型裝備：中控液晶屏、藍牙電話、自動空調等，基礎配置依舊缺失，所以依舊不值得推薦。

『輪圈材質非鋁合金、座椅高低不可調』

　　這里多說一點，銳3從次低配的手動智享型開始都配備了倒車影像，但卻只有最高配和次高配車型才標配倒車雷達，其余車型都需要選裝。根據我實際用車的經驗，后倒車雷達的實用性絕對會好過影像，它可以更好地全方位地判斷剩余的距離，所以，如果購買銳3，建議直接在4S店就將倒車雷達選裝上。

◆ 手動尊享型/尊享型天窗版

　　尊享型的售價比智享型貴了8000元，在配置上多了前排側氣囊和前后排的頭部氣簾，座椅高低可調，6個揚聲器，車窗防夾手功能，遮陽板化妝鏡和16英寸的鋁合金輪圈。

『前排側氣囊、16英寸鋁合金輪圈』

　　手動尊享型上基本的配置都挺得體，安全配置也合格了，滿足一般的家用需求足矣，考慮到銳3針對的客戶群體，尊享型是性價比相對較高的選擇。天窗版貴了4000元，多了天窗和側面的倒車影像，定價也較為合理。

 ◆  CVT智享型/尊享型天窗版/旗艦版

　　三款CVT車型里，智享型只在手動智享型的基礎上升級了輪圈的尺寸，加了一個實用性不高的發動機電子防盜，價格高了13000元，但是基礎配置和安全配置缺失的問題還在，還是不值得推薦。

　　CVT尊享型天窗版的配置更合理些，比手動尊享型天窗版多了發動機電子防盜和后倒車雷達，升級為CVT變速箱，比低一檔的CVT智享型貴了8000元，適合那些想買銳3且對自動擋有剛需的消費者。

『倒車雷達、CVT變速箱』

　　旗艦版的配置非常豐富，甚至有些過剩，各類自動化、電子化的裝備都齊全了，一些跟安全相關的駕駛輔助系統也只在頂配上才有。

『皮質方向盤、日間行車燈』

　　皮質的方向盤和座椅，后排杯架，后排座椅分折放倒，定速巡航，LED日間行車燈、ESP和TCS等，旗艦版的配置絕對是越級的表現，但其9.68萬元的售價實在有些偏高了，這個售價有很多主流的合資車型可以選擇。

● 車型推薦

 ◆ 手動尊享型/尊享型天窗版

　　手動尊享型/尊享型天窗版兩款車型基礎的配置都算得體，至關重要的安全氣囊與頂配相比也沒有縮水，符合銳3家用實用型車的定位，同時售價較為合理，在車系中做重點推薦。至于這兩者怎么選，則完全看你對天窗是否有需求了。

 ◆ CVT尊享型天窗版

　　CVT尊享型天窗版在手動尊享型天窗版的基礎上升級了變速箱，加裝了發動機電子防盜和后倒車雷達，售價高出9000元，也很合理。但考慮到它8.78萬元的售價略微偏高，更適合“只買自動擋”的消費者，所以屈居于手動擋車型之后，拿到四星。

 ◆ 選裝

　　除最低配外，其他車型均可選裝倒車雷達和13.3英寸的大尺寸中控屏。倒車雷達建議都選裝上，比起后期汽配城加裝的，實用性更好、也更美觀。

　　13.3英寸的觸控屏帶有導航功能，可以和智能手機互聯，視覺沖擊力也比較強。如果對車載導航有剛需，或是喜歡較大尺寸的中控屏，可以考慮選裝。官方并未給出選裝13.3英寸中控屏的指導價格，根據我詢問各地經銷商的情況，大概在5000元左右（注：此為經銷商電話報價，具體價格請以當地經銷商實際報價為準）。

● 全文總結

　　和銳3售價相近的中國品牌緊湊型車，同價位車型的配置會更豐富些；和主流合資品牌入門緊湊型車相比，銳3的價格又更實惠一些。這樣的定價策略很契合廠家對自身的定位，但卻讓市場上很難找到一款和銳3在售價、級別、配置水平上都旗鼓相當的對手。

　　而車系內的縱向比較，情況則明朗很多：舒享型和智享型配置過低，尤其是安全配置缺失，更多是作為一個拉低車系售價的角色而存在的，不值得推薦；頂配的旗艦版配置是夠齊全了，但售價也水漲船高，和很多主流合資品牌的入門緊湊型車重合，相信已經超出絕大多數銳3潛在消費者的預算范圍了。尊享型的各項配置合理，售價也不高，具有一定的性價比，所以做重點推薦；至于三款車型中具體怎么選，就看在天窗和自動擋上是否有剛需就好。（文/圖 汽車之家 徐超）

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