● 陳海傭看好的比亞迪元

　　就在前兩天，同事問最近兩年都有哪些全新的小型SUV上市，我想了好一陣子都沒答上來。主要是現在的小型SUV真的越來越多，一些車型甚至已經該換代了，即使是全新車型加入，也很難再像以前引人關注。今天就給大家分享過去一年，我印象比較深的一款車型—比亞迪元。

外觀有個性

　　元的前臉原創度比較高，看不出模仿的痕跡，這就避免了一些尷尬。相信誰都不想開著車去聚會，被朋友拿來開玩笑。不過細看的話，它的尾部細節跟福特翼搏還是有幾分相似，但好在并不明顯。綜合來看，元的整體造型還是很有個性的，符合它的定位。

　　比亞迪元的外觀顏色都非常年輕，其中雙色的有紅黑炫、藍白雅、白黑酷和綠白潮，單色的有法蘭紅、天山白、瑞亞銀、蒼穹藍，選擇余地很大。車身尺寸方面，它的長寬高為4360×1785×1650（mm），軸距2535mm，無論是車身長度還是軸距都要比同級別的小型SUV更大一些。

全面實在的配置

　　內飾的設計和配色要比外觀更為大膽，其中配色提供了黑和棕/黑兩種，DM混動版車型上，一些細節還會被裝飾成藍色來顯示其特殊的身份。就整個視覺觀感而言，我覺得內飾采用的銀色飾板稍微多了點，遠看有點刺眼。

　　元的內飾做工和用料都很用心，中控臺只有儀表盤和空調出風口上部采用硬質材料，其余均為搪塑工藝的軟質材料，從這一點也能看出比亞迪在產品精品化道路上的進步。

　　配置向來是比亞迪車型吸引人的地方，它除了最低配的基本型（5.99萬）外，其余車型都配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、多功能方向盤、皮/織物混搭座椅等，高配車型還配備了日間行車燈、自動頭燈、定速巡航、導航、倒車影像等。

空間表現滿意

　　雖然元的軸距并不大，可空間設計還算到位。體驗者身高178cm，前排頭部空間約一拳，后排頭部有四指，腿部也有一拳四指的余量，這樣的表現對于一款小型SUV來說屬于是很不錯的水平。

　　目前官方沒有公布元的后備廂容積數據，可從我們的體驗來看，它的基本裝載能力還是具備的。另外，它采用了并不多見的側開門的后備廂門開啟方式，后排椅背放倒之后能與后備廂形成一個較為平整的平面，空間實用性表現不錯。

　　動力方面，比亞迪元一共提供了三套動力系統，分別是兩款汽油發動機和一款混動版車型，兩款汽油發動機分別是1.5L（109馬力）配五速手動變速箱，1.5T（154馬力）發動機配六速雙離合變速箱；混動版車型搭載的是1.5L發動機+前后雙電機，變速箱則是六速雙離合變速箱。

　　元采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架的配置。別看后懸架為扭力梁，它照樣可以布置四驅結構，而且由于雙模版車型采用的是電機驅動，在底盤設計上連傳動軸的空間都不用預留。

編輯點評：

　　比亞迪元吸引我的地方就是綜合性價比突出，而且可以選擇的車型真是非常多，元一共有3種動力系統、14種車型。至于這么多款車型該如何選，之前我們推出的購車手冊文章里已經有相應的分析，1.5L手動豪華型和1.5TID自動豪華型最值得推薦。如果對中控多媒體系統需求不大，那1.5L手動舒適型和1.5TID自動舒適型的價格就顯得更加務實。對于喜歡全景天窗的消費者，1.5L手動尊貴型是一個很好的選擇。