優勢差異明顯 謳歌CDX靜態對比寶馬X1
● 空間：X1優勢明顯
皮革座椅，國內消費者鐘愛的配置毫無疑問成為了X1和CDX的標配。至于座椅記憶、腰部支撐以及前排座椅加熱，在X1上它們分別是標配和選裝（2500元和3000元），CDX則是標配有前排座椅加熱。
『CDX抬升后排中間座位坐墊后讓形成獨立座椅』
后排座椅部分自然是CDX有著更佳的表現。在常規的三座狀態下，用戶可通過抬升后排中間座位坐墊將后排變成兩個獨立座椅，且扶手、儲物格以及杯座也一應俱全，設計非常巧妙。雖然X1也擁有后排中央扶手、杯座和出風口等配置，但相比CDX的空間變化以及2個USB接口在內的配置來說，細節配置還是CDX更貼心一些。
172cm的體驗者坐進車輛，X1的前排頭部空間有著兩指的優勢，而其后排腿部空間則是堪稱無敵，最多擁有三拳多的余量。這方面CDX的表現只能稱得上及格，不富裕，但也完全夠用。
而在后備廂空間方面，自然是有著更大尺寸的X1更有優勢，即使是后排座椅處于最后端時，其常規狀態下后備廂空間也要比CDX略微寬松一些。當然，CDX的后備廂表現也中規中矩，能夠勝任日常需求。
毫無疑問，CDX在儲物空間方面的表現非常令人滿意，通過將擋桿變成電子式按鍵設計以獲取更多的儲物空間，后排中間座位的空間變化等設計也是如此，并且所有的設計都非常人性化，值得表揚。
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