發現大不同路虎發現新老車型靜態對比

劉宇堯

2017年03月15日 22:22 原創來源：汽車之家

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■ 內飾：更加豪華，更加具有科技感

　　進入到車內我們可以看到，第四代發現整體內飾設計是實用性和功能性為主的風格，整體看起來相對比較粗曠，并不精致也并沒有什么豪華感可言。而第五代發現的設計風格則完全不一樣，整體設計風格和攬勝非常相似，相比較發現4整體更精致、更豪華也更加有科技感。

　　車內整體用料方面第五代發現有了很大的提升，大面積的皮革材質的運用讓整車看起來更加高檔，相比之前現在的內飾更加符合百萬級SUV的標準。但是整體內飾檔次提升之后相比較第四代發現，在實用性和功能性方面有所降低，比如現在大部分的功能按鍵全部集成在了多媒體系統內，并且與攬勝相同全地形反饋系統操作區域使用起來的便利性也不如之前。

　　第五代發現整體車內的改變是不存在任何爭議的，新車現在更加豪華，也擁有了更多高科技配置，現在看起來更加符合百萬級SUV的標準。乘坐感受方面相比較第四代車型改變并不是很大，第二排座椅現在偏硬了一些，但是第三排乘坐空間有了一點改善，而整臺車的整體舒適性還有有一定提升的。

文章標簽：高端SUV導購

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發現 2017款 3.0 SC V6 HSE LUXURY 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.15秒	40.70米	16.60升
測試文章：上得廳堂下得“廚房” 測全新發現3.0T
評測編輯-曹昊旻：	這一次發現的改變可以看做是個革新，它開創了新的發現時代。原來的發現是個能陪你去到各處干糙活的工具，而如今的發現，更像一臺豪華SUV。它有著時尚的外觀和豪華的內飾，公路性能也明顯提升。它更適應如今的需求，一個表現更全面的發現。
評測編輯-盛元珺：	全新發現的外觀造型或許是整車爭議最大的地方，相對于發現4而言它的確少硬漢的感覺，強硬的融入了城市SUV的風潮。不過相對于外觀，內飾的進步是顯而易見的，一改原來“工具車”那番粗獷，變得精致和豪華不少，這點進步很值得肯定，同時也非常討巧。至于車體架構的變化，不排除會在長時間、高強度越野環境下對車架剛性有一定影響，但對于絕大部分用戶來說，區別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式，是它較老款有著更強的公路，這也與它產品定位的轉型更契合。
評測編輯-祁子鑫：	全新一代發現外觀的改變不一定能讓很多人接受，但是內飾方面的改變讓它現在更加符合百萬級suv的標準了，駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升，強大四驅系統對于征服一下有難度的路線也沒有問題，但是減少了大梁，在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰，但是話又說回來，現在發現的定位現在已經更加偏向城市了，承載式車身結構對于這樣的定位應該是利大于弊。

發現 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.60秒	43.10米	--升
測試文章：智能式越野測第四代發現5.0 V8汽油版
評測編輯-孟慶嘉：	大塊頭配全面的越野能力，頂級款的第四代發現5.0 V8也不過才110萬！我認為挺值的，當然這里也有品牌與專業性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統絕對是亮點，它屬于把復雜事變簡單的典范，有它做基礎，第四代發現才繼續著強悍與舒適永久話題。
評測編輯-梁巍：	之前我們測試過攬勝運動版，它給人的感覺是更適合公路，而今天的第四代發現均衡性要更好，雖然不帶機械增壓，但是5.0 V8發動機動力已經足夠用了，而且擁有同樣的全地形反饋系統，看來它才是最能體現出路虎品牌精髓的一款車型。
評測編輯-羅浩：	如果你開著它整天在城市里跑，那絕對是浪費了，可是開著它去越野有有所顧忌，這套由電子系統構建的全地形反饋系統雖然操作方便，卻多少讓人在有效性和可靠性方面產生一點疑慮，當然只有這樣科技化的產品才配得上它昂貴的身價，總而言之這時一對矛盾。

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