全面進化車展體驗全新一代斯巴魯XV

孔晨星

2017年03月08日 04:17 原創來源：汽車之家

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外觀部分

　　[汽車之家新車圖解] 近日，斯巴魯在日內瓦車展發布了全新一代的斯巴魯XV。斯巴魯XV是一款以翼豹兩廂版為基礎，經過加高底盤和增加運動套件而來的跨界車型，它給人的印象是個性十足，初代XV誕生于2011年。我們今天所見的是它的第二代車型，新車仍然基于翼豹兩廂版打造，究竟什么樣，咱們先睹為快。

內飾體驗

斯巴魯斯巴魯XV 2018款基本型

空間表現

總結：

　　不同廠商對跨界車的理解不同，有的認為加高了底盤、裝上大包圍，就是跨界車了。斯巴魯不這么想，它為XV裝上了四驅系統，離地間隙達到220mm，水平對置發動機和低重心設計又為其提供了轎車的駕駛質感，可謂真真正正達到了跨界，這就是XV，很個性，也很實際。全新一代的XV過不了多久就會進中國，喜歡的朋友不妨多關注一下。（文/圖汽車之家孔晨星攝車展前方報道團隊）

文章標簽：新車圖解 20-30萬車型導購 SUV導購

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評測編輯-：	斯巴魯XV的標簽很明顯，進口、水平對置發動機、全時四驅，但是這些標簽卻很難換來不錯的銷量，畢竟在20萬這個級別可選擇的車型很多。
評測編輯-：	斯巴魯XV給我感覺是一款年輕人的玩樂主義SUV，不錯的底盤及四驅表現、足夠的空間和較緊湊靈活的尺寸都是它的亮點，此外斯巴魯EyeSight系統的用戶體驗也是非常出色的。23萬的售價不便宜，但如果對預算不敏感或者主觀喜好斯巴魯品牌的話，也是個不錯的選擇。
評測編輯-謝玥：	駕駛穩定，操控好，在通過彎道路段時懸架側向的支撐性不錯。越野測試時，新城的通過性很不錯，四驅系統給予車很大的幫助，越野成績優秀。內飾稍微有些跟不上時代，但是基本功能夠用。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.21秒	41.75米	8.90升
測試文章：偏執狂你好測試斯巴魯全新XV 2.0L
評測編輯-侯云峰：	斯巴魯XV一直都是這個級別里很有個性的車型，不光是因為造型、水平對置發動機和全時四驅系統，還包括進口的身份。但也正是因為個性，賦予了它獨特的魅力。可能這種魅力不能被大多數人接受，但總會有懂得欣賞的人。
評測編輯-：	從駕駛層面來看，斯巴魯XV是一輛挺不錯的車，平順的動力輸出，出色的轉向系統，都讓它成為同級別中難得的富有樂趣的車型，只是在價格、配置以及后期保養方面和競品相比差距有點大。
評測編輯-周宇軒：	斯巴魯長久以來的運動基因，再加上和翼豹同平臺，讓斯巴魯XV有著得天獨厚的優勢，只是斯巴魯品牌以及XV都太小眾了，選擇它真的需要一定勇氣。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.50秒	40.40米	6.76升
測試文章：帶著誠意的翼豹加減法測試斯巴魯XV
評測編輯-梁巍：	斯巴魯XV受關注的原因我想大部分應該都是源于價格，在城市SUV這個級別當中很有競爭力，而產品方面全時四驅系統的脫困能力遠遠強于一般城市SUV，操控性能也保持著其品牌特點，我想它應該是斯巴魯到目前為止最熱賣的一款。
評測編輯-胡正暘：	長久以來斯巴魯一直沒有一款25萬以下的城市休旅SUV，XV的出現填補了這個空白，很可能是未來幾年內斯巴魯最能賺錢的作品，意義重大。
評測編輯-羅浩：	斯巴魯XV是我比較難以理解的一款車，最小離地間隙達到220mm，同時操控性在城市型SUV中屬于優秀的水平。在具備很好的通過性的同時還保留了不錯的駕駛樂趣。缺少渦輪的動力偏弱，而無極變速器進一步加劇了動力不足的現象，但油耗水平讓人滿意。忽略個性的外形不談，加價和排隊提車或許是它目前最大的問題。

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