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把蔚來(lái)寫進(jìn)未來(lái) 拍蔚來(lái)7座純電SUV ES8

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蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2017款 基本型

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汽車之家

■ 編輯點(diǎn)評(píng):

  對(duì)于蔚來(lái)這個(gè)新興品牌來(lái)說(shuō),眼前這臺(tái)ES8將是這個(gè)品牌面向普通大眾看得見(jiàn)、摸得著的首款車型。而和蔚來(lái)之前一直宣傳的超跑EP9不同。ES8定位是一款純電動(dòng)的7座SUV車型,而且個(gè)頭還真不小。這一市場(chǎng)可以說(shuō)是目前的空白,7座純電動(dòng)SUV能想到的代表車型就得是百萬(wàn)級(jí)的特斯拉MODEL X了,因此不得不說(shuō),蔚來(lái)將首款真正意義上有望“跑量的量產(chǎn)車”鎖定在7座純電動(dòng)大SUV,是一個(gè)很明智的決定。畢竟經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定上層建筑,7座純電動(dòng)大SUV市場(chǎng)可以說(shuō)還是一片藍(lán)海,因此從產(chǎn)品切入點(diǎn)的角度來(lái)說(shuō),蔚來(lái)ES8就自帶“成功屬性”。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2017款 基本型

  當(dāng)然,對(duì)于新品牌、新產(chǎn)品來(lái)說(shuō),填補(bǔ)市場(chǎng)空白,確立產(chǎn)品定位非常重要外,自身的十八般武藝也不能少。首先它的外觀內(nèi)飾造型我想就不用多說(shuō)了,至少好看、新潮、科技等字眼用上去都沒(méi)問(wèn)題。而在技術(shù)層面,我們從目前的資料來(lái)看,它也可謂亮點(diǎn)頗多,其中包括了ES8采用全鋁合金車身和底盤、全系標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸架、前后雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)以及很有前瞻性的支持支持快速更換電池。至于在這臺(tái)試制車的身上我發(fā)現(xiàn)的部分細(xì)節(jié)問(wèn)題,我想在日后蔚來(lái)的工程師們應(yīng)該會(huì)進(jìn)行優(yōu)化。總之,從目前的產(chǎn)品規(guī)劃藍(lán)圖看,蔚來(lái)ES8還是很值得期待的。并且這個(gè)等待時(shí)間已經(jīng)不長(zhǎng)了,據(jù)廠商表示蔚來(lái)的生產(chǎn)制造體系及供應(yīng)鏈布局已搭建完畢,量產(chǎn)準(zhǔn)備工作也在進(jìn)行中,預(yù)計(jì)計(jì)劃今年內(nèi)將正式發(fā)布,明年開(kāi)始交付。(文/圖 汽車之家 黃正橋/彭儲(chǔ)文)

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  • 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來(lái)ES8 2017款 概念版

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:-
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