● 第三位車主：李先生
與第二位車主王先生一樣，李先生也是在2016年5月購入了眼前這臺君越，目前行駛里程僅1萬公里。這款車指導價為25.98萬元，當時4S店內提供1萬元的現金優惠，并贈送8000元保養卡和4次免費保養，還是比較劃算的。
● 購車經歷：
李先生的上一臺車是索納塔八，同樣是一款合資中型車，可見李先生對于該級別車型有著特別的偏好。他買車的理由是因為手里又有了新號牌，這個理由想必能讓大多數生活在北京、飽受搖號之苦的朋友們羨慕一陣了。而李先生之所以選擇君越，是因為家里人有開老君越，評價很不錯；雖然他當時也去雷克薩斯4S店里看過雷克薩斯ES，最終還是權衡性價比，選擇了更實惠的君越。
『雷克薩斯ES』
車主們對自己愛車的外觀一般都評價頗高，李先生也不例外。他覺得君越的前臉是最耐看的部分，雖然換裝了新LOGO之后，沉穩大氣的感覺被削弱了，但整體還是很精致。如果要說有什么不足，可能車身側面的視覺效果一般，腰線的刻畫少了厚重感。
來到車身后方，李先生特地指出君越的后備廂無論是使用的便捷性還是空間都令他比較滿意。而且他也是隨性之人，拉開后備廂里面塞得滿滿當當，家里的大小物件都讓君越幫忙消化了，不同于第二位車主王先生，由于李先生幾乎沒有拉貨的需求，所以對于這些日常生活雜物來說，君越的后備廂空間完全夠用了 。
李先生說他平時除了聽廣播電臺一般不怎么用到中控屏，什么安吉星、藍牙他都不是很看重。在功能使用上，他認為君越的空調風噪有些大，倒車雷達發生過故障，重新啟動車輛也沒恢復正常，最后只能去4S店進行維修。
對于君越的內飾布局，李先生比較滿意，尤其是頭頂上尺寸寬大的全景天窗，讓他平時開車的時候感覺很愜意，車內顯得而別敞亮。當然不足也是有的，比如駕駛席坐姿偏低，影響駕駛視野，調的過高頭部空間又局促，總之就是難以找到最合適的點。
車內的大小儲物格的用法和剛才提到的后備廂基本一樣，李先生也是放滿了雜物，從這方面看，君越的儲物空間倒是設計很合李先生的胃口，而且這儲物空間的大小和豐富程度也確實不錯。
李先生平時用車環境多在市內，他認為1.5T動力夠用了，就是變速箱平順性表現不佳，行駛質感因此打了折扣。行駛了一萬公里出頭，李先生的君越綜合油耗差不多在百公里9.4L左右，他表示可以接受。
● 車主小結：
李先生給自己的君越打了95分的高分，扣了5分是怕廠家驕傲。由于他本人偏好駕駛中型車，同時對車內配置的要求不是十分敏感，因此君越的表現完全能夠滿足李先生的用車需求。
● 全文總結：
三位君越車主年紀均在30歲上下，已經成家立業，從事的職業又都是偏商務的領域，因而在選車時他們要顧及商用和家用兩種用車環境。君越的定位基本滿足了三位車主的購車需求，尤其是外觀計使君越在同級別車型中脫穎而出，適合那些不愿意隨大流買邁騰、雅閣的用戶選擇。從三位車主的用車經歷中也能發現，君越的小毛病不少，諸如車內的異響、電子系統故障等，雖然對行車安全不會構成威脅，但日常碰到會比較鬧心。君越在變速箱調校方面有著別克車的通病，平順性不佳，另外全新君威已經搭載了9AT變速箱，這臺變速箱的平順性比君越目前的7速雙離合和6AT都有提升，我們也能一同期盼一下君越的盡快升級，作為中型車市場的一員老將，換裝新變速箱的君越想想必也能俘獲更多新生代消費者的心。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍 沈嘉旭）
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