全面進化實拍全新一代雷諾梅甘娜R.S.

馬亦驍

2017年09月13日 01:25 原創來源：汽車之家

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全文總結：

　　現款梅甘娜R.S.屬于前驅鋼炮中的佼佼者，這一點相信沒有多少異議，并且梅甘娜R.S.的高性能版還曾經是紐北最快前驅車，雖然之后被思域Type-R取代了，但是這也足以證明雷諾在前驅鋼炮中的造車水平。全新一代梅甘娜R.S.推出了兩個版本車型，并且在2018年底，雷諾還將推出300馬力的Trophy版本車型，有興趣的朋友多多關注吧。（文/圖汽車之家馬亦驍）

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了，以至于日后的維修保養會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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梅甘娜 2017款兩廂 R.S.

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