[汽車之家 對話車主] 從長城WEY品牌推出開始，無論是VV5、VV7還是這個品牌，一直都被消費者時刻關注著。我們之前也對VV7這款車做過了詳細的體驗和評測，但當我們展示它9.35秒的0-100km/h加速時間和37.94米的100-0km/h剎車距離時，引來了不少朋友的圍觀，很多人覺得這張成績單太漂亮了，以至于都無法讓人相信。
好吧，既然這樣，我們今天就請來了三位剛剛提VV7不久的車主，和他們交流一下使用感受，同時也當著他們的面兒再對VV7進行一次測試，看看我們成績的真實性。
我們的這輛VV7是汽車之家自己購買的，之所以這么做我們認為從市場上直接購買商品車對于一輛車的各方面感受能夠更加客觀、真實，換句話說我們買到的和您買到的是一樣的，無論是渠道還是車型，都是一樣的。
今天我們按照對話車主的原則，找來了三位VV7的車主，除了讓他們了解一下汽車之家的測試環節，也是讓他們看一下我們是如何對一輛車進行測試的。情況已經介紹完了，我們接下來正式開始。
第一個項目是測試車輛的加速和剎車性能，我們每次對一輛車的加速和剎車測試都需要連續測試10次，也就是說，0到100km/h然后全力剎車，車速再到0，這算是一次。做10次測試第一是為了保證數據的客觀性，也是為了能夠測試車子本身針對熱衰退方面的表現，看看第一次加速剎車和最后一次加速剎車的成績都保持的怎么樣。
最終的十次加速成績都已經列在了表格上面，每次測試車況、天氣、溫度、濕度會對車輛的性能有一定影響，所以成績上多多少少都會有一點點差距。
可以看到，這次測試，我們這輛已經行駛超過2000km的VV7，最快加速成績在8.8秒左右，而最慢的成績也在9.3秒左右。整體水平比我們之前拿到的測試車還要快一點，這方面和天氣的溫度以及后來變速箱系統的升級應該有著比較大的關系。
至于剎車，這次多次測試，基本穩定在40米左右，有幾次甚至在39米上下，而且經過10次測試也確實沒有明顯的熱衰退。
當來到現場的這三位網友看到我們的整個測試過程，其中一位車主想體驗一把測試的感覺，也想了解一下自己的車到底能不能跑出這樣的成績，為了保證安全，我們的一位工作人員和車主一同坐在車里，調試測試設備，提前講述安全須知。當然，自己的車就不會像我們做測試這么極限，他體驗了兩次，基本加速成績在9.2秒左右，最終這樣的結果，我覺得也足以說明我們之前測試VV7的客觀和公平性了。
在剎車方面，次頂配的VV7，也就是超豪型所配備的是20英寸米其林輪胎有著很重要的作用。和幾個車主交流，大家都一致認可這米其林的輪胎從舒適性、噪音方面的表現都要比頂配使用的21英寸輪圈更好。在這三位朋友中，有兩位都是選擇了次頂配的朋友，這米其林輪胎的配置是影響他們選擇的重要因素之一。
● 視頻內容回顧
好不容易找來了三位VV7的車主，那正好借此機會和他們聊了聊從提車到現在的一些使用感受。不過，這也和我們以往的對話車主不一樣，我們這次直接邀請了剛剛提車不久的車主，除了了解用車感受外，其實對于他們為什么能夠一下子就選擇了這款車表示比較好奇，畢竟起步價格不算低，同價位也確實有不少合資品牌的SUV可以選擇，那么WEY或者說中國品牌從什么方面給了他們這么大的信心？
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