● 斯巴魯XV

　　最后一位選手是來自斯巴魯的XV，這款車型在9月19日完成了換代，新車基于斯巴魯全新的SGP平臺打造，依然使用了水平對置發動機和全時四驅系統，并且還是一款原汁原味的進口車型。

　　外觀方面，全新斯巴魯XV并沒有進行大范圍的改動，只是在細節上進行了優化。車身線條更加硬朗，過去的單腰線也變為了雙腰線設計，車尾的層次感更突出，外觀整體造型更精致一些。

　　內飾方面也延續著外觀的路數，進行了很多細節上的優化，比如說方向盤、儀表盤等，都是在老款車型的基礎上進一步提升。

　　斯巴魯XV在前后排頭部空間方面的表現都不太出色，但是后排腿部空間大于2拳，這一點值得表揚。因為車輛造型的原因，XV的后備廂空間是本文4款車型中最小的。

　　全新斯巴魯XV依然使用了代號為FB20的2.0L自然吸氣發動機，數據方面較之老款提升了5馬力，最大扭矩保持不變，不過新的FB20發動機增加了混合噴射系統，壓縮比得到了提升，并且在結構和材料方面進行了優化，減重了8.8kg左右。變速箱是可模擬7速的CVT變速箱，同樣也優化了齒比，并且進行了減重。

　　XV的動態表現較之老款來說有了不小的進步，得益于SGP平臺，新一代XV整車開起來的感覺非常輕盈，雖然2.0L自然吸氣發動機的數據放在現在來看并不出眾，但是日常行駛中發動機響應積極、動力輸出也很平順，配上CVT變速箱，日常代步開起來非常順滑。XV是這四部車中唯一一部配備全時四驅的車型，水平對置發動機也具備重心低的特點，同時懸架的支撐性也很足夠，整車開起來非常接近轎車的駕駛感受。

● 推薦車型

　　斯巴魯XV只有四款車型，最低配車型雖然價格上便宜，但是配置方面差的有點多，性價比并不高，豪華版只比最低配車型貴了1萬元，多了18英寸輪圈、并線輔助、真皮座椅、電動座椅及座椅加熱等配置，相對來說性價比突出一些，所以推薦豪華版，不過全新斯巴魯XV主打的EyeSight功能只出現在了高配的兩款車型上，如果比較看重主動安全配置和自適應巡航的話，多加1萬買豪華版EyeSight車型也挺值。頂配車型價格比較高，提升的配置多是正常成本提升，所以沒有推薦。

● 總結：

　　全新斯巴魯XV在這四款車當中是最特立獨行的一個，空間和配置方面都沒有太多優勢，但是，水平對置發動機+全時四驅的組合，就足夠吸引人了，全進口的身份也和其它三款車劃清楚了界限。

● 全文總結：

　　合資品牌SUV在緊湊型SUV市場上一直是銷量的大頭，本文有市場上的常青樹——本田CR-V，也有堅持自己風格的馬自達CX-5，還有顏值頗高的雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS，最后一位選手斯巴魯XV是一款進口車型，同樣也非常有自己的特色，這四款車風格各不相同，究竟選哪款車型相信您看完本文之后會有一個初步的想法。（文/圖 汽車之家 馬亦驍）

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