[汽車之家 對話車主] 緊湊型SUV是兵家必爭之地，作為長安福特在該級別唯一的車型，翼虎在2013年上市之初就被寄予了厚望，用來抗衡德系和日系的強大對手。這次的對話車主我們邀請了三位翼虎車主，看看他們對自己的車如何評價，有什么滿意或者不滿意的地方。
● 車主秦先生
翼虎是秦先生的第三臺車，前兩臺分別是老富康和福克斯。由于自己經常出去自駕游，再加上家里那臺老富康確實該換了，所以就考慮買臺大空間的SUV。
◆ 選車經歷
選車之初，秦先生除了在翼虎和途觀之間猶豫過，也考慮價錢稍微貴的豪華品牌SUV，但最后由于鐘情于動感的外觀和豐富的配置，再結合性價比，選擇了上市不久的翼虎。由于比較看重四驅和配置，所以秦先生直接購買了頂配版本，舒適性配置和主被動安全配置都是非常豐富的，但是也有一些功能是秦先生不常用的，比如導航和自動遠光燈。
◆ 用車心得
剛才聊到秦先生之前有一臺是經典福克斯，對于它的外觀秦先生是很喜歡的。而翼虎剛剛在國內上市的時候，前臉造型和經典福克斯有幾分相似，所以一下就把秦先生的眼光吸引過來了。在細節方面，秦先生給愛車加裝了高亮的輪圈蓋，這樣看起來更貼近美國車那種范兒，豪華感也更強一些。此外，秦先生在換胎的時候沒有繼續使用原廠匹配的固特異安節輪系列輪胎，因為胎噪確實有點兒擾人，所以換了一套表現更均衡的輪胎。
經過四年的使用，秦先生對于車內一些功能有著自己的體會，比如這套多媒體系統，他認為界面層級設計有點兒復雜，不太符合咱們的使用習慣，而且用現在的標準來看，反應速度也不是那么好了。除此之外，秦先生還表示，自動遠光燈很靈敏，只要對向車道有微弱的燈光，遠光燈就會自動關閉，絕大多數情況下還是手動控制比較方便。
而對于像全景天窗和電動感應尾門這樣的配置，秦先生表示這在幾年前他買車的時候，還是很值得一提的，而且使用體驗非常好。比如感應尾門吧，自己有時候兩只手搬著東西想往后備廂放，這時只需要伸伸腳，尾門就自動打開，省了不少事兒。
車內儲物空間是翼虎表現不那么好的地方，尤其是前排，秦先生給我們舉了個例子，比如上車后自己的手機沒有太合適的地方放，只能勉強放在杯架里。
由于經常和朋友拼車出去玩兒，秦先生這臺翼虎買回家之后后排座椅的利用率還是挺高的。對于乘坐空間，秦先生表示以它的車身尺寸來看還是很不錯的，四個成年人能夠很舒服地乘坐，不過要想滿載五個人，那后排中間那個座位就很難受了，不僅座椅窄，而且填充物要硬得多。
后備廂的整體表現秦先生認為滿足自己的日常使用完全沒問題，自己也用它拉過架子鼓和好幾個馬鞍，后排座椅不用放倒就能放得下。另外，秦先生還在車里放過充氣床墊，雖然第二排座椅放倒后不完全是純平的平面，但是角度比較小，基本不影響使用。不過秦先生也提出了自己的一點建議，就是后排座椅如果要是4/2/4比例放倒就更好了，因為自己冬天經常去滑雪，如果后排中間座椅能單獨放倒，雪板就能從這兒伸出來，而且也不影響另外兩個座位的乘坐。
動力強是秦先生給這臺2.0T發動機的評價，但是感覺變速箱的換擋邏輯不太聰明，有時候想要動力持續輸出，變速箱卻很急于升擋，感覺加速的暢快感被打破了。秦先生這臺車開了6萬公里，城市+高速路況是對半分的情況，10.7L/100km的油耗表現秦先生表示可以接受。另外，由于自己給整車做了隔音，而且自己更換了一套輪胎，所以現在的噪音表現很不錯。
保養方面，秦先生這臺翼虎已經做了十幾次保養了，4S店的服務挺好，就是價格有點兒高，所以出了質保期之后，他選擇自己保養，光小保每次就能省好幾百塊錢。
◆ 給愛車打多少分
在談到打分這個問題的時候，秦先生能自己的車打70分，在我看來這個分數確實不高。秦先生表示對于這臺車整體上還是很滿意的，扣分最多的地方其實是翼虎的保值率，因為自己買的是第一批車，還存在加價的情況，而后來的市場優惠有好幾萬，這里外里讓現在的老車主“很受傷”。另外，做工方面秦先生覺得也有待進一步加強，有的內飾板接縫大了一些。