[汽車之家 購車手冊] 奇瑞風云，原來是單一車系，現在成為了奇瑞新能源品牌，產品序列也涵蓋了轎車、城市SUV和硬派方盒子。10月30日晚，奇瑞旗下新能源旗艦SUV風云T11(參數|詢價)正式上市，終于！有品牌敢冒天下之大不韙，旗艦產品名字里不帶“9”了。這篇文章，我就用最快的速度、最干的內容，來跟大家聊聊這臺車長5.2米的6座增程SUV是怎么回事兒，以及如何選擇。
先看價格，非常有驚喜，之前19.99-26.49萬的預售價原本就不高，正式上市又下探了1-1.5萬元，來到了18.99-24.99萬，這還沒完，還有限時增換購補貼1萬元，最終的價格是17.99-23.99萬。放眼中國品牌的新能源中大型和大型SUV，車長超過5.2米、純電續航220km、三排座，這三個關鍵詞放到一起，再結合這個價格，不論是品牌的誠意還是競爭力都是非常強的。
外觀顏色一共有六種，其中4種是每個配置都可以免費選擇的，而沙瀾金和胭脂紅這兩種車漆，之前在預售活動時間內鎖單的用戶可以免費選，上市后想要這兩種顏色的，原本需要花費6000元，限時3000元就可以選，但個人覺得免費的4種已經完全夠用，3000元能省就省。輪圈尺寸20英寸起步，頂配和次頂配標配21英寸，次低配可以花費12000元選裝21英寸輪圈，但作為家用車，使用為主，花錢選裝同樣必要性不強。
值得拿出來單獨說的亮點標配都已經羅列在上圖中了，尤其是在被動安全方面，11個安全氣囊全系標配，沒有搞高低配差異是一定要給點贊的。全場景泊車的功能也非常豐富，除了常規的自動泊車能力，還有離車泊入、車位隨心畫、遙控泊車、尋跡倒車等等，基本覆蓋了大多數的泊車場景。另外，像30英寸的一體式大屏、23揚聲器音響、城市和高速NOA輔助駕駛功能，也都讓低配車型具有了很高的購買價值。
空間方面當然是這類旗艦SUV的重頭戲和拿手好戲，身高173cm的體驗者同時在風云T11的前中后排都能有寬敞的乘坐空間，如果三排不坐人的話，車內大四座的乘坐空間甚至超過很多行政級別的轎車。后備廂在第三排座椅直立的時候，進深還有500mm左右，這樣的數據放下4-5個20英寸登機箱絕對是非常輕松。
● 購買推薦/總結：
最入門的220后驅 伯牙巨幕奢享版，17.99萬，它最大的亮點已經非常直白地寫在名字里了，就是30英寸的巨大屏幕，這是全系的標配。不過雖然它的價格最便宜，但是像方向盤加熱、二排右側零重力座椅、二排座椅按摩、后排娛樂屏這些家用車最高頻使用的功能都是缺席的，所以不妨再往上選選。
價格增加2萬，來到220后驅 雙IMAX影院版，剛才入門版缺席的配置都進行了補齊，而且這個配置還有了可以選裝21英寸輪圈和冷暖箱的資格，即便不考慮選裝資格，增加的配置也是物超所值的，全系最值得推薦。
220四驅 雙IMAX影院版，主要就是加入了雙電機四驅，并且電池容量稍微增加了一些，所以純電續航里程并未降低，21英寸輪圈也從選裝變成了標配，這些提升對應2萬的價格提升來說，值！但是作為家用車必要性不強。
最后是頂配220四驅 全家桶，增加了主駕腿托、后排小桌板，冷暖箱成為了標配；最重要的是駕駛輔助系統從獵鷹500升級為獵鷹700，輔助駕駛芯片從高通8620換為英偉達Orin-Y，多了激光雷達并增加車外攝像頭的數量，除了高速NOA外，還可以實現更高階的城市NOA智能駕駛輔助功能。同樣2萬的價格差，結合23.99萬的價格和硬件配置，其實也算得上實惠，推薦給對智能駕駛輔助有更高要求的極客們。
看完本文，大家肯定對風云T11有了比較詳細的了解，在家用旗艦大三排SUV打成一片紅海的年代，我認為以這款車的價格和產品力是比較能打的，你覺得這款車有月銷過萬的實力嗎？歡迎投票或留言互動！(文/圖 汽車之家 洪冰清)
