解讀低配車實拍路虎攬勝星脈P250 S

周翱

2017年10月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 今年9月，路虎攬勝系列的第四款車型——攬勝星脈正式上市，作為路虎旗下有著最美外形的一款車，它的定位介乎于攬勝極光和攬勝運動版之間，星脈出現(xiàn)也進一步豐富了路虎攬勝系列的產(chǎn)品線。新車共推出搭載2.0T低功率發(fā)動機和3.0T發(fā)動機的車型6款車型，其售價區(qū)間為68.8-104.8萬元，今天就讓我們來看看全系中的最低配：攬勝星脈P250 S的表現(xiàn)如何（后文中簡稱星脈P250 S）。

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文章標簽：解讀低配車新車圖解

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攬勝星脈 2017款 P380 R-DYNAMIC HSE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.43秒	41.60米	13.20升
測試文章：享受注目禮搶先測試攬勝星脈P380 HSE
評測編輯-曹昊旻：	這是一臺不太考慮性價比的車，這個價位比它大的車有的是，但是和它一樣酷一樣吸引眼球的卻不多。可以說攬勝星脈就是用設計營造出一種跨級的感覺，再加上開著很有高級感，跟攬勝十分相似。對于這個售價來說，就不覺得虛高了，它的消費者也不會把空間作為第一要素。
評測編輯-盛元珺：	駕駛舒適性比較意外，他并沒有想fp那么極致追求運動，星脈在舒適性和操控性做的比較平衡，開起來有一臺更加靈活的攬勝，四驅系統(tǒng)反映非常迅速，在滑輪組上的測試結果對得起路虎這個名字，但是這臺車使用了太多電子系統(tǒng)，穩(wěn)定性如何還需觀察。
評測編輯-祁子鑫：	設計是星脈的重點，狹長而扁平的車身營造一種運動狀態(tài)，同時它又不像那些運動型SUV一樣有一個不太協(xié)調(diào)的車尾。漂亮的外觀和內(nèi)飾就如同當年極光誕生一樣，讓人驚訝。3.0T發(fā)動機動力充沛，不過可惜的是加速成績與官方有差距。對于星脈的目標用戶來說，買星脈是一種態(tài)度，即使需要付出不菲的成本。

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攬勝星脈 2017款 P250 S

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