被它的外觀所吸引 馬自達CX-4對話車主
最后一位李先生的愛車提于2016年8月，CX-4 2.0 兩驅藍天領先版，也幾乎是上市就提了車，沒有任何優惠，目前行駛了34111公里。
考慮到當時魂動紅新顏色肯定提車的人多，而且需要加2000元，所以選擇了晶鉆灰這個顏色，做到了與眾不同，現在看上去也非常漂亮，實車給人的感覺介于灰色和白色之間，又很有質感，李先生對此很滿意。
這是李先生的第一臺車，買車的時候考慮了途觀以及全新的A4L，放棄途觀的原因是顧慮燒機油的問題，A4L當時已經出了全新的B9一代，不過還未上市，買不到，又著急提車，所以緣定CX-4了。
李先生對CX-4的外觀也是贊不絕口，大燈以及前杠的造型都是吸引他的地方，并且對于發動機、變速箱也非常認可，不過他提出了前后杠裝配工藝有待提高的問題，整體縫隙不均勻，偏大。
2.0L以及2.5L這兩款頂配的車型上配備了HUD抬頭顯示功能，用習慣之后可以減少駕駛員低頭觀察儀表盤的次數，間接的提高了行駛安全。
另外，李先生還提出了2個用的不夠順手的配置，第一個就是原廠的導航系統不好用，這點譚先生也反饋過；第二個就是啟停系統，雖然啟動的時候振動控制不錯，但能停的時間有點短，往往一個紅燈等不了就啟動了。
幾位車主都比較年輕，小兩口用車，所以CX-4的空間剛好能滿足，但談不上充沛，應急一下沒有問題，另外中間地板由于排氣管占據了不少空間，所以不太適宜乘坐第5位乘客，平時2-3人用車的環境還是比較理想的。
李先生比較認可CX-4的發動機與變速箱，動力輸出平順，變速箱對于駕駛員的意圖理解到位，換擋邏輯很棒；另外李先生開車的節奏比較溫柔，這方面全體現在油耗方面，目前表顯油耗只有7L/100km，令人吃驚。
對于他的愛車，李先生給予85分的評價，提出了裝配工藝、車內噪音控制以及無前雷達等意見，目前做過5次保養，價格在500-700元之間，4S店沒有強制增加服務。
★ 總結
可以看出來，三位車主在買車的時候都看中了CX-4的外觀以及機械性能，這也是CX-4當初設計的初衷，當然了，還是那句話魚和熊掌不能兼得，既然選擇了潮流，就會放棄部分的實用性，后排空間緊俏的問題三位車主都有提到，沒辦法，有得有失。這就是馬自達，一個個性鮮明的品牌，不為市場妥協，堅持自我。（文/圖 汽車之家 張郁達）
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