特立獨(dú)行的大家伙實(shí)拍起亞斯汀格GT+

彭儲(chǔ)文

2018年01月10日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為30萬元左右的中大型轎跑，斯汀格在中國(guó)市場(chǎng)其實(shí)沒有特別多的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是考慮到這個(gè)售價(jià)，其實(shí)它卻與寶馬3系，凱迪拉克ATS-L，捷豹XEL等合資豪華品牌的運(yùn)動(dòng)中型車在一定程度上構(gòu)成了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。即便斯汀格的樣子特別拉風(fēng)，配置也相當(dāng)高，但是想要面臨的市場(chǎng)考驗(yàn)則并不小。(文/圖汽車之家彭儲(chǔ)文)

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斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
測(cè)試文章：2.0T后驅(qū)帶LSD 測(cè)試進(jìn)口起亞斯汀格GT+
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運(yùn)動(dòng)中大型車，它不拘一格，象征著小資生活的品質(zhì)，它是韓系車型中的佼佼者。不過國(guó)內(nèi)的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	斯汀格是一款在日常駕駛時(shí)，能夠營(yíng)造很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，但骨子里卻并不太運(yùn)動(dòng)的后驅(qū)中大型車。如果和寶馬3系相比，它肯定有不足之處，但我們要看見它的進(jìn)步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國(guó)內(nèi)，不僅滿足廣大消費(fèi)者的購(gòu)車需求，同時(shí)也證明自己的實(shí)力。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	2.0T的斯汀格加速確實(shí)沒有我們預(yù)想得那么好，但是這款車在日常駕駛時(shí)還是非常運(yùn)動(dòng)的，期待未來3.3T車型的引入，或許那才是最正宗的斯汀格。

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