■ 曹昊旻第二喜歡的SUV——上汽斯柯達柯迪亞克

　　大家好我是上海分站的曹昊旻，要說2017年我最喜歡的SUV，那非路虎星脈莫屬了，一周的接觸讓我對它非常的著迷。無奈在這個選題執行前選定車輛的時候，這臺車“遭到了”瘋搶，比我的同事何家榮慢了一步，沒法寫那臺我最喜歡的車了。所以退而求其次，選個我認為實用性很高的SUV，它就是斯柯達柯迪亞克。

　　作為斯柯達的首款中型SUV，這個外號大熊的柯迪亞克可謂是給了消費者不小的驚喜。除了價格外，主打實用的理念也是我認為這個級別最需要的。與全新途觀L同一平臺打造，售價比途觀L要低，同時還有更為靈活的7座車型，20多萬選擇家用SUV的話柯迪亞克是個很不錯的選擇，我認為這是一臺皮囊和靈魂都令人滿意的SUV。。

● 好看的皮囊

　　從外觀來看柯迪亞克就很招人喜歡，全新的家族式風格前臉很大氣，同時橫向的設計元素能令這臺車看起來更寬更大，對于選購家用中型SUV的消費者而言，除了好看之外面子也是個很重要的考慮因素。

　　柯迪亞克的車身尺寸在同級別中屬于中等水平，長/寬/高分別為4697/1882/1676mm，軸距為2791mm。這個軸距甚至比同屬于中型SUV的昂科威和漢蘭達都長，整個車身看起來也比較修長。從車頭到車尾的設計元素都很協調，我最喜歡的就是高配上的那個LED大燈，眼神非常犀利，點亮后效果也很不錯。

　　從車尾看過去柯迪亞克也有很明顯的斯柯達烙印，鉤子形狀的LED尾燈光源很有辨識度。車尾兩條明顯的輪廓線勾勒出很強的立體感，而且很容易讓人接受。總體來看柯迪亞克有著很令中國消費者喜愛的外觀設計元素，同時較長的軸距和家族式設計風格讓它看起來修長，也挺顯塊頭。

● 實用的內飾

　　前面就說過了，柯迪亞克這臺車主打的就是實用主義，雖然它有一個比較搶眼的外觀，但內飾還是略顯單調了一些。更適合那些實用主義者選擇，功能分布明確，各個部分都很容易上手。實際長期體驗下來可能內飾第一眼看不會覺得驚艷或者很吸引人，但用著很方便而且不會看膩，這或許是主打實用派的優勢之一，對它能比較長情。

　　三輻方向盤、綠色儀表盤、對稱式設計和熟悉的空調控制區域有著很強的斯柯達設計風格，可能你會說顯得稍有些古板，不過從做工和用料來看，都符合這一級別應有的水平。這里建議大家選擇淺色內飾的車型，內飾高級感會更強一些。而大屏多媒體因為有了手機映射功能，這也是多媒體最常用的功能。

● 空間夠用

　　作為一臺有7座版本的中型SUV，空間是它的主要競爭力。在5座狀態下，它可以保證每一位乘客都有一個較為寬裕的空間來乘坐。而在調整好第二排座椅后，第三排座椅也有一定的實用性，完全可以勝任應急需求。再加上有個面積很大的全景天窗，前兩排乘客都不會感覺太過壓抑。

● 扎實的行駛質感

　　在2017年上海編輯部迎來了斯柯達柯迪亞克的長測車，在半年的體驗之后我對這臺兢兢業業的“工作車”產出了好感。這臺與全新途觀L同平臺并且售價更低空間更靈活的中型SUV搭載的是一臺EA888 2.0T渦輪增壓發動機，配備了7速濕式雙離合變速箱，這套我們熟悉的大眾系動力總成。

　　這套動力總成沒的說，經過了這么多年的歷練，提速快、穩定性較高、降擋反應速度快和較為省油的特性是它的特點。在這臺柯迪亞克上，同樣延續著這樣的優點，除了偶爾擁堵狀態下低速會有一點點闖動感外，其余部分我對它真的很滿意，尤其是動力輸出上我們實測0-100km/h加速成績為6.81秒，一臺加速不到7秒的SUV開起來真的挺爽的。

　　懸架調節部分和同平臺的途觀L不太一樣，它會更運動一些，整個底盤比較扎實，同時在過彎時的支撐也不錯。它雖然沒有途觀L那么舒適，但開起來更爽更痛快，這也是我喜歡的地方。整臺車給你的感覺不太像一臺中型SUV，更像是加高了一點的轎車，對于那些討厭沉悶駕駛感受的朋友來說柯迪亞克是不錯的選擇。