續(xù)航300km+的小車體驗(yàn)比亞迪元EV360

馬亦驍

2018年05月08日 23:15 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 最近幾年新能源車發(fā)展的速度十分迅猛，之前懷揣10萬(wàn)塊只能買到續(xù)航一兩百公里的車，今年就不一樣了，比亞迪新推出的元EV 360的預(yù)售價(jià)是補(bǔ)貼后8-10萬(wàn)元，綜合路況下的續(xù)航里程達(dá)到了305km，如果您正好在選購(gòu)電動(dòng)車，不妨來(lái)看看這篇詳細(xì)的靜態(tài)解析。

文章標(biāo)簽： SUV導(dǎo)購(gòu) 電動(dòng)車導(dǎo)購(gòu) 新車圖解

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：續(xù)航410km、加裝旋轉(zhuǎn)大屏，比亞迪元EV535全面測(cè)試報(bào)告
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng)，今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來(lái)了還挺期待的，實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò)。這款車的顏值、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平，綜合實(shí)力還是很能打的。
評(píng)測(cè)編輯-：	純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還挺激烈的，有些新能源技術(shù)積淀的中國(guó)品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車型推出，比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒(méi)有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣，高功率版本的配貨再多一些，千萬(wàn)不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面，功能上沒(méi)話說(shuō)，你能想到的各種實(shí)用配置它都有。不過(guò)從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來(lái)說(shuō)都不如唐和秦，感覺(jué)搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.06秒	40.73米	--升
測(cè)試文章：綜合型選手測(cè)比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型
評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛感受上，元EV360加速輕快，動(dòng)力充足，底盤(pán)調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí)，沒(méi)有松垮的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向助力偏輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	相比外觀的顏值來(lái)說(shuō)，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了，沒(méi)有太多的新意。從配置上來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼后不到10萬(wàn)的價(jià)格，配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等，可以說(shuō)比較有吸引力了。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	續(xù)航能力上，比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車型中表現(xiàn)并不突出，我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km，城市工況續(xù)航在305km，在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上，比亞迪還是太過(guò)保守了。

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