[汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)] 作為國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)當(dāng)仁不讓的統(tǒng)治者之一，全新一汽-大眾奧迪Q5L的正式上市再次將德系三強(qiáng)在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面拉回到了同一起跑線。相比兩年前率先垂范的北京奔馳GLC以及年內(nèi)順利完成國(guó)產(chǎn)上市的新一代華晨寶馬X3，全新Q5L 39.28-51.70萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間依舊繼續(xù)保持著對(duì)同鄉(xiāng)對(duì)手們的競(jìng)爭(zhēng)壓力。并且較之此前公布的39.50-58.00萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，新車(chē)的市場(chǎng)售價(jià)也給予了我們不小的驚喜。而全系6款車(chē)型中，定價(jià)42.38萬(wàn)元的40 TFSI 榮享時(shí)尚型和定價(jià)46.62萬(wàn)元的45 TFSI 尊享時(shí)尚型似乎有著更為出色的性?xún)r(jià)比。
● 上市價(jià)格
| 全新一汽-大眾奧迪Q5L指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 40 TFSI 榮享進(jìn)取型 | 39.28 |
| 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 | 42.38 |
| 45 TFSI 尊享時(shí)尚型 | 46.62 |
| 45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型 | 48.99 |
| 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 | 49.20 |
| 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 | 51.70 |
● 車(chē)型回顧
作為全新一汽-大眾奧迪Q5L的主要亮點(diǎn)，加長(zhǎng)軸距（相比標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型，新車(chē)軸距加長(zhǎng)88mm，達(dá)到2908mm，同時(shí)車(chē)身長(zhǎng)度也達(dá)到了4765mm）帶來(lái)的越級(jí)空間顯然充分詮釋了新一代車(chē)型有容乃大的先天優(yōu)勢(shì)。此外，輕量化的升級(jí)和更加全面的安全防護(hù)也是全新Q5L不容忽視的突出特質(zhì)。至于以上這些進(jìn)化所帶來(lái)的效果體驗(yàn)，在此前的測(cè)試文章中我的同事李佳也已經(jīng)做出了詳盡解讀。
● 配色選擇
注：關(guān)于未知信息，目前，我們還沒(méi)有具體信息，日后我們會(huì)在第一時(shí)間更新。
● 配置分析
◆40 TFSI 榮享進(jìn)取型（指導(dǎo)價(jià)：39.28萬(wàn)元）
◆40 TFSI 榮享時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)：42.38萬(wàn)元）
盡管定價(jià)相對(duì)廉宜，但入門(mén)版車(chē)型僅僅夠用的配置表現(xiàn)仍使其被排除在了推薦名單之外。要知道，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型的潛在用戶(hù)而言，面子和里子統(tǒng)統(tǒng)不可偏廢。而相比之下，增加3.1萬(wàn)元預(yù)算的榮享時(shí)尚型無(wú)論在裝飾效果還是科技配置方面都獲得了大幅提升，因此也是2018款Q5L全系車(chē)型中最值得推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)款。
◆45 TFSI 尊享時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)：46.62萬(wàn)元）
當(dāng)然，如果你對(duì)這臺(tái)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了輕量化改進(jìn)的中型SUV的動(dòng)力表現(xiàn)還有更高期許，那么在配置幾乎相同的前提下，增加4.24萬(wàn)元來(lái)?yè)Q取高功率版EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更為充沛的動(dòng)力性能也是無(wú)可厚非。
◆45 TFSI 尊享運(yùn)動(dòng)型（指導(dǎo)價(jià)：48.99萬(wàn)元）
從尊享時(shí)尚型到尊享運(yùn)動(dòng)型，2.37萬(wàn)元的價(jià)格漲幅主要體現(xiàn)在20英寸輪圈、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅及方向盤(pán)的運(yùn)動(dòng)化包裝。此外雖然B＆O音響系統(tǒng)和更為全面的安全防護(hù)配置也具有一定的吸引力，但對(duì)于廣大家庭消費(fèi)者而言，上述錦上添花的配置并非剛性需求。
◆45 TFSI 尊享風(fēng)雅型（指導(dǎo)價(jià)：49.20萬(wàn)元）
尊享風(fēng)雅型可以被看作是與尊享運(yùn)動(dòng)型同價(jià)位的不同風(fēng)格配置車(chē)型，在取消了一系列外觀及內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)裝飾元素的同時(shí)，替換更具高級(jí)感的內(nèi)飾用料也展現(xiàn)出更具豪華感的車(chē)廂氛圍。而為此付出的代價(jià)便是在尊享運(yùn)動(dòng)型基礎(chǔ)上多花費(fèi)0.21萬(wàn)元。在我看來(lái)，這只是因人而異的選擇。
◆45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 （指導(dǎo)價(jià)：51.70萬(wàn)元）
全系頂配的尊享豪華運(yùn)動(dòng)型，再次回歸到運(yùn)動(dòng)主題。同時(shí)車(chē)型配置也更具頂級(jí)表現(xiàn)，除了運(yùn)動(dòng)配置的悉數(shù)回歸，諸如矩陣式LED大燈、全景影像和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)也都是頂配車(chē)型的專(zhuān)屬。盡管其售價(jià)相比尊享風(fēng)雅型再度提升了2.5萬(wàn)元，但如果橫向?qū)Ρ龋?1.70萬(wàn)元的價(jià)格仍要遠(yuǎn)低于兩外兩位德國(guó)同鄉(xiāng)的頂配車(chē)型，并且配置表現(xiàn)并沒(méi)有被拉開(kāi)差距。
● 車(chē)型推薦
● 關(guān)于選裝
如果你對(duì)推薦車(chē)型尚未充實(shí)的安全配置仍然心有不甘，那么不妨在選裝配置清單中稍作篩選。例如前后排側(cè)氣囊?guī)ь^部氣簾（1600元），智能泊車(chē)系統(tǒng)（1300元），全景影像系統(tǒng)（3700元），奧迪整體式預(yù)安全系統(tǒng)后部版（1200元），奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)（7000元）以及主動(dòng)車(chē)道保持系統(tǒng)（4600元）等頂配車(chē)型才有的安全防護(hù)功能，都可以通過(guò)選裝進(jìn)行強(qiáng)化。
● 全文總結(jié)：
在入門(mén)價(jià)格與對(duì)手保持看齊的同時(shí)，全新Q5L 50萬(wàn)出頭的頂配車(chē)型價(jià)格著實(shí)給予了我們足夠的驚喜。但考慮到廣大家庭消費(fèi)者十分看重的性?xún)r(jià)比，價(jià)格相對(duì)廉宜且配置基本齊配的40 TFSI 榮享時(shí)尚型和45 TFSI 尊享時(shí)尚型仍具有更為充足的推薦理由。（圖/文 汽車(chē)之家 楊?lèi)穑?/p>
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