另辟蹊徑實拍體驗凱迪拉克XT4運動版

馬亦驍

2018年08月15日 17:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 隨著各國對于汽車排放的要求越來越苛刻，家用車小排量渦輪化、三缸化趨勢明顯，這令一些對發(fā)動機排量和缸數(shù)有執(zhí)念的消費者朋友接受起來有點兒困難。我們這次實拍的凱迪拉克XT4所使用的2.0T則另辟蹊徑，在閉缸上做起了文章，使燃油經(jīng)濟性和“個人情感”之間有比較好的平衡。本文我們就來看看這位豪華品牌緊湊型SUV新兵，它的靜態(tài)表現(xiàn)怎么樣。

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文章標(biāo)簽： 30-50萬車型導(dǎo)購高端SUV導(dǎo)購新車圖解

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凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.67秒	37.39米	9.50升
測試文章：豪華新選擇測試凱迪拉克XT4 28T兩驅(qū)版
評測編輯-曹昊旻：	凱迪拉克XT4的行駛品質(zhì)和整體顏值在同級中屬于上等水平，尤其是車頭很有氣勢，這對于選購豪華緊湊型SUV的用戶來說是很不錯的。另外它的動力表現(xiàn)也符合預(yù)期，還有閉缸功能并滿足國6b，是這個級別的一個新星。
評測編輯-祁子鑫：	這臺車是一臺針對年輕消費群體打造的，從各個實用角度和設(shè)計來講都是這級別很好地水平。開起來它的懸架呈現(xiàn)出一定的運動感，轉(zhuǎn)向手感也較為舒適。
評測編輯-周翱：	XT4是30萬以內(nèi)一個很好地選擇，各項表現(xiàn)比較均衡，新的發(fā)動機和變速箱組合超出了我們的預(yù)期，只是油門稍微有點竄，需要控制下。

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凱迪拉克XT4 2018款 28T 四驅(qū)鉑金運動版

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