三屏式液晶儀表/雙電池方案實(shí)拍愛馳U5

朱力神

2018年11月29日 19:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

● 座椅和儲(chǔ)物空間：

● 驅(qū)動(dòng)形式多樣，可擴(kuò)展為雙動(dòng)力電池：

● 文章總結(jié)：

　　從實(shí)拍的這臺(tái)展示車型來看，愛馳U5整體設(shè)計(jì)還是相當(dāng)簡(jiǎn)約的，并且基本延續(xù)了此前概念車的造型風(fēng)格，視覺上或許能獲得不少潛在用戶的青睞。至于配置，ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、全景駐車影像在這款展車上都能找到。官方稱愛馳U5上市之初可能會(huì)配備Level 2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛功能，未來不排除具備升級(jí)到Level 4級(jí)自動(dòng)駕駛的能力。有關(guān)新車在動(dòng)力、配置方面的更多信息，待未來官方公布后為大家揭曉。（文/圖/攝汽車之家朱力神）

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愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.63秒	39.62米	--升
測(cè)試文章：駕駛感受下足功夫測(cè)試2021款愛馳U5
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	愛馳U5不太像是一個(gè)新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品，反倒有些傳統(tǒng)車企的意思，駕控感受做得不錯(cuò)，但車機(jī)系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般。如果是日常代步的話，續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充，充電的速度也不慢。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	愛馳U5的車內(nèi)設(shè)計(jì)和用料都很注重品質(zhì)，但細(xì)節(jié)的做工并不理想，浪費(fèi)了用料和設(shè)計(jì)，如果能將細(xì)節(jié)做工加以提升，品質(zhì)感會(huì)更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題，三天充一次電完全可以接受。
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	設(shè)計(jì)并不是越復(fù)雜越新穎越好，顛覆也不是不顧一切的改變，愛馳U5的設(shè)計(jì)師可能有些用力過猛了，外觀不夠好看，內(nèi)飾不夠?qū)嵱茫囎畲蟮牧咙c(diǎn)就是駕控體驗(yàn)了。

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