[汽車之家 新車圖解]  說實話，我是第一次來三亞，對三亞的印象僅停留在空氣好、四季宜人的基礎層面，可當我坐上直飛三亞的航班，看著滿飛機的大爺、大媽在萬米高空溜達時，好像增強了我對這片神秘領域的好奇心。只可惜這次遠行并不是來欣賞沙灘美女、逃離北國嚴寒的，因為我是帶著工作和任務來的。

　　接近4個小時的路程，到活動現場已經是中午了，熾熱的拍攝環境，不由讓我產生疑問：為什么吉利嘉際會選擇這么熱的地方？成都、上海、杭州西湖的溫度不更適合拍攝嗎？可當我見到實車，才發現它竟有另一層含義：吉利嘉際就應該帶著家人去浪去嗨，而不是那種暢游西湖品美景，大明湖畔等雨荷那么簡單！

　　這就是實車，一副即熟悉又陌生的面孔，你說它是SUV？好像比它矮點；你說它是MPV？從整體的設計尤其是長出一節的車頭來看，它又有點SUV的影子。所以我們就姑且稱它為SUV和MPV的跨界車型吧。

『吉利最新家族式設計，采用了星河回紋式進氣格柵，進氣格柵下方配備了前置攝像頭』

　　雖說是一款新車，但我們仍然能夠看到一些傳統元素和全新元素的混搭風格，這無疑是成功的，注定會成為一個品牌的標示，就好像我經常用寶馬的雙腎設計說事一樣。吉利星河回紋式進氣格柵除了凸顯自家的設計語言，更是將中國經典的元素運用其中，這必然是中國汽車走出國門的先決條件。

『遠近光一體式前LED大燈設計，分別是日行燈/轉向燈和LED大燈』

『集成照地燈、側向攝像頭、盲區提示燈、轉向燈的外后視鏡』

　　全新元素則體現在燈光和整體質感的處理，這要歸功于設計師源于“宇宙”的靈感，立體、深邃以及不斷伸展的線條，就是對神秘銀河系的詮釋。

『拍攝車配備了18寸輪圈，輪胎規格為235/50 R18

輪圈樣式類似于花瓣造型，但在胎壁較厚的情況下，并不能突出大輪圈的特點』

　　懸浮式車頂讓嘉際有別于其它MPV，尤其是從C柱逐漸下滑的尾部造型減少了傳統MPV的呆板形象，使得一臺居家的MPV同樣可以運動。

『懸浮式車頂是整臺車的點睛之筆，同樣是MPV車系中不常見的元素之一』

　　對于尾部的處理，更多的則是迎合嘉際的前臉設計，保證前后協調即可，看得出設計師的輕描淡寫，但重點部分又有一些畫龍點睛的成分，就好比嘉際的尾燈設計。

『尾燈再次提高了嘉際的辨識度，復雜的設計看起來也更具立體感』

『嘉際在車尾部分還增加了一塊小型擾流板，彌補了MPV天生缺少“生機&活力”的短板』

　　吉利嘉際1.8TD燃油版的長、寬、高分別為4706mm、1909mm和1690mm，PHEV版本的高度有所增加為1713mm；1.5TD+48V輕混動力系統的車身尺寸與燃油版相同，此外三款車型的軸距均為2805mm。

●小結

　　整體來說，吉利嘉際并不是一款傳統意義上的MPV，一改形象的跨界設計給游離在MPV和SUV的消費者明確的答案。另外，我們還看到了吉利對家族式設計的詮釋，有力地提升了吉利汽車在中國汽車市場的辨識度。

　　這就是內飾設計，顯而易見地傾向于家庭的訴求方式。談不上輕奢，但很舒服；說不上激進，但又有些科技感在其中左右......

　　家庭訴求體現在空間層面，隨處可見的儲物閣被安插在順手的位置，幾乎每一個空間都有它的名字，比如放置手機的地方同時配備USB插孔等等。

　　如今電子擋桿并不是什么新鮮的東西，吉利嘉際不出所料地配備了電子擋桿。從擋桿周圍的按鍵就可以看出拍攝車的配置很全，分別是：發動機啟停按鍵、360度影像、電子手剎、自動駐車以及杯架周圍的制冷或加熱按鍵和駕駛模式選擇旋鈕。

　　三輻平底方向盤再次喚醒了MPV的運動屬性，粗細適中，皮質包裹的也很細膩。多功能方向盤的左側按鍵負責控制巡航、接聽電話；右側按鍵負責控制多媒體系統和切換行車電腦的顯示。

　　12.3英寸中控大屏，集成了地圖導航、在線音樂、導航購物等智能操作系統，界面與智能手機相似，操作簡單，遺憾的是不支持CarPlay等手機互聯系統。科技感體現在隨車的配置層面：手勢感應頂燈、72色流動氛圍燈、12.3英寸中控屏幕等等。

　　那么帶給我的舒適感則反映在較為細膩的做工水平和適當的空間體驗。

　　內飾用料比較厚道，經過縫線處理的軟性材質遍布整個中控臺，手感和視覺效果均達到了滿意的水準。位于中央扶手的儲物空間縱向深度很深，可容納550ml水瓶。

　　在6座版本2+2+2和7座2+2+3的版本中，二排和三排的通道是打開的，通道比較寬，主要負責第三排乘客的出入，而且不同與7座SUV，頭部空間的優勢得以在吉利嘉際中體現。

　　2+2+3布局的吉利嘉際分別在第三排的三個座椅上配備了頭枕，乘坐空間也要強于一些7座SUV，而且可以依靠前排乘客移動座椅來控制腿部空間。后備廂空間（圖片所示為2+2+2布局）依然能夠放倒第三排座椅拓展延伸，只是會受到第二排座椅不能折疊的影響，會限制一些較長行李的放置。

　　吉利嘉際配備了一塊7英寸的液晶儀表盤，駕駛模式不同顯示效果也不一樣，SPORT運動模式下表盤顏色呈現紅色、ECO經濟模式下則呈現藍色。我個人并不推薦2+3+2布局，原因在于有名無實的第三排乘客。如果在第二排過道加一個座椅的話，會直接影響第三排乘客的乘坐舒適性，而且上下車都不是很順暢。

　　副駕駛左側設有老板鍵，供第二排乘客調節前排座椅，釋放乘坐空間。

　　前排座椅的質感比較軟適合長途旅行，尤其是頭枕設計，可以調節角度，對頸部起到了充分支撐的效果，類似的設計在第二排也有體現。另外前排座椅配置豐富：主駕駛支持電動8向調節并有兩組記憶選項，副駕駛則配備了4向調節。

　　第二排配備空調出風口、可以調節風量大小，并設有USB接口、220V電源接口和12V電源接口。中高配車型配備的全景天窗面積很大，而且前天窗可開啟的范圍也比較廣。

　　吉利嘉際將提供三套動力總成，分別為1.8TD發動機+6AT變速箱、1.5TD發動機和電機的PHEV插電混動系統+7DCTH變速箱、1.5TD發動機和48V輕混動力系統+7DCT變速箱。遺憾的是懸架系統采用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，并無亮點。

●小結

　　吉利嘉際在細節方面處理的很好，多處可見標志性祥云圖案和一些觸感很好的操作按鈕。另外二排和三排的配置同樣做到了同級上游的水準，值得一提的是整臺車的空間利用比較合理，隨處都可以看到大大小小的儲物空間。

　　你覺得什么顏色更適合家庭氛圍？商務氣息濃重的黑色？干凈利落的白色？或者有些中庸老成的金色？既然來到了“東方夏威夷”就別拘著了（放開點），來看看吉利嘉際提供了哪些顏色吧。

『照片非全部顏色』

●小結

　　提升顏值最簡單粗暴的方法就是在顏色上做文章，當然我們也可以理解成90后家庭同樣需要一款年輕活力還能顧家的MPV。

●總結

　　三天結束留下了很多遺憾，比如沒去三亞的海邊來一場陽光暖浴；比如沒等上一場浪漫的日落、日出；比如沒有機會親自品味一下吉利嘉際駕駛起來是什么樣子。不過，說了那么多，吉利嘉際還是給了我不少驚喜，讓這三天過得還算充實，那就有緣再見吧。（文/圖/攝 汽車之家 郭豪）

查看同類文章：

新車圖解

更多精彩內容：

5-10萬車型導購

特種車

大型車導購

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入選車導購頻道<<