漢蘭達太傲嬌 30萬內7座SUV還能選誰？
馬自達 CX-8
售價：25.88-33.08萬元
剛剛上市的馬自達CX-8全系都為7座版本，說實話來他是有點晚，在已經炙手可熱的SUV市場中搶肉吃多少還是得有點本事。
首先不能不承認這套動力系統的駕駛感受很好，如今越來越多的產品使用增壓發動機，自然吸氣車型顯得特別“珍貴”。馬自達的車一直講究駕駛，SUV也同樣如此，車頭的響應很快，轉向的手感以及整臺車的靈活性都好于其他SUV。
2.5L發動機和6擋自動變速箱的配合也是相當成熟，能準確的領悟駕駛員意圖，及時升擋和減擋。自然吸氣發動機循序漸進的動力釋放，包括發動機的聲浪都很有特點，開過的都說好，就駕駛感受和操控感而言好于漢蘭達。
當然，就加速時間來說確實是比不過搭載2.0T發動機的車型，實測四驅車型的加速時間10.57秒，油耗為9.8升/百公里。兩驅車型可以大致參考，相比同尺寸級別的2.0T發動機車型，油耗是主要優勢。
乘坐空間上跟漢蘭達相比各有特點，總的來說漢蘭達的自由度和總體空間表現稍好一些，CX-8也只是稍遜色而已。
其實很大程度上看好CX-8的朋友們更在意的是個性和年輕，設計上與其余三款車，包括漢蘭達相比CX-8的運動感明顯要強，設計也是賣點之一。另外，馬自達CX-8還提供5年10次的免費保養，后期使用成本將比競品們要低很多。
至于推薦車型我建議次低配的兩驅尊貴型，配置亮點較多，比如電動后備廂、并線輔助、方向盤加熱、HUD抬頭顯示等等。最遺憾的就是全系都沒有全景天窗，很可能不少消費者因此把它Pass掉。
小結：
不少人戲稱CX-8是CX-5L，雖說是笑談，但也不是完全沒有道理。二者在設計、駕駛感受等方面都有很明顯的趨同，和漢蘭達相比它更年輕、更運動。目前剛剛上市還沒有優惠，心儀這款車的朋友們可以繼續關注，未來很可能會有不錯的終端價格，那時候就重點考慮吧，在城市里當做通勤車相當稱職。
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30-50萬車型導購
SUV導購
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