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車型分析：

全新A6L全系共有12款車型、6個價格檔位，你猜到了，它也是在同一價格檔采用兩種不同的風格，一種是強調(diào)豪華的致雅型，一種是強調(diào)運動的動感型。兩種風格的價格相同，針對豪華感或者運動感，它們的配置略有差異，詳見下文。

40TFSI 豪華系列（售價41.78萬元）

40TFSI 豪華致雅型 推薦指數(shù)：★★★★

40TFSI 豪華動感型 推薦指數(shù)：★★★★

40TFSI 豪華系列是全新A6L(參數(shù)|詢價)的入門車型，兩種風格售價都是41.78萬元，搭載2.0T低功率版發(fā)動機，190馬力、320牛·米。這最便宜的A6L一定是值得推薦的，畢竟起售價低，但總體配置水平只能說馬馬虎虎了，像座椅加熱、全景天窗或者雙天窗等都沒有。最大驚喜在科技或者說視覺配置，比如矩陣式LED大燈、10.1英寸+8.6英寸的中控雙屏還有12.3英寸的全液晶儀表都是全系標配，三塊屏全有了，科技感足夠到位，最低配也對得起“全新”二字。

45TFSI 臻選系列（售價44.28萬元，在40TFSI 豪華系列基礎(chǔ)上+25000元）

45TFSI 臻選致雅型 推薦指數(shù)：★★★★★

45TFSI 臻選動感型 推薦指數(shù)：★★★★★

45TFSI搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，動力參數(shù)來到了224馬力、350牛·米，0-100km/h實測加速時間是7.04秒，如果覺得40TFSI的動力差了那么一點，可以從45TFSI起開始考慮，并且45TFSI往上就是3.0T的55TFSI了，所以也不用太糾結(jié)。45TFSI里最便宜的臻選系列售價44.28萬元，僅比40TFSI貴了2.5萬元，從動力上來說就已經(jīng)更有競爭力了，配置上還比40TFSI多了全景天窗、后排獨立空調(diào)和四門無鑰匙進入，怎么看都比40TFSI更合適一些。

45TFSI quattro 臻選系列（售價47.88萬元，在45TFSI 臻選系列基礎(chǔ)上+36000元）

45TFSI quattro 臻選致雅型 推薦指數(shù)：★★★★★

45TFSI quattro 臻選動感型 推薦指數(shù)：★★★★★

從臻選系列quattro版本開始，全新A6L就都是四驅(qū)的了。45TFSI quattro 臻選系列售價47.88萬元，除了多了四驅(qū)系統(tǒng)，這3.6萬元的差價還體現(xiàn)在另外兩點：一是多了360°全景影像，二是輪圈分別大了1英寸。總體來看性價比跟兩驅(qū)版差不多，兩驅(qū)四驅(qū)如何選，就得看自己的用車條件了。

45TFSI quattro 尊享系列（售價51.88萬元，在45TFSI quattro 臻選系列基礎(chǔ)上+40000元）

45TFSI quattro 尊享致雅型 推薦指數(shù)：★★★

45TFSI quattro 尊享動感型 推薦指數(shù)：★★

加4萬，臻選升級到了尊享，配置上多了實用的前、后排座椅加熱，和體現(xiàn)豪華感的多色氛圍燈。具體到每個車型上，這個檔位比臻選系列要更深入，尊享致雅型提供了后排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛席座椅記憶、后排隱私玻璃以及外后視鏡的一系列便利功能，尊享動感型則只是多了電動后備廂和“運動套裝”，如此看來，動感型不如致雅型劃算。放到車系里來看，在臻選系列的基礎(chǔ)上，4萬元的差價買到這些配置并不是特別劃算，除非這些配置對你來說是硬性需求。

55TFSI quattro 尊享系列（售價55.48萬元，在45TFSI quattro 尊享系列基礎(chǔ)上+36000元）

55TFSI quattro 尊享致雅型 推薦指數(shù)：★★★★

55TFSI quattro 尊享動感型 推薦指數(shù)：★★★★

全新A6L同樣提供6缸車型，55TFSI quattro系列搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，340馬力、500牛·米的動力絕對是一步到位了，我們實測的0-100km/h加速時間僅為5.02秒。55TFSI quattro 尊享系列的配置和45TFSI quattro基本持平，兩者的尊享致雅型配置毫無區(qū)別，尊享動感型也只是多了16揚聲器的B&O音響，這3.6萬元的差價全都體現(xiàn)在動力上了，毫無疑問，多花三萬多買個6缸車型是超值的，因此也更加反映出了45TFSI quattro 尊享系列的性價比不高。

55TFSI quattro 旗艦系列（售價66.68萬元，在55TFSI quattro 尊享系列基礎(chǔ)上+112000元）

55TFSI quattro 旗艦致雅型 推薦指數(shù)：★★

55TFSI quattro 旗艦動感型 推薦指數(shù)：★★

作為全系頂配，55TFSI quattro 旗艦系列的售價達到了66.68萬元，其實聊性價比已經(jīng)沒有太多意義了。配置上，旗艦系列標配20英寸輪圈、高清矩陣式LED大燈、B&O 16揚聲器音響、并線輔助等。兩個細分車型上，旗艦致雅型的舒適性更好，前后排座椅都帶有加熱、通風以及按摩。旗艦動感型則在駕駛配置上有很好的表現(xiàn)，車道保持、夜視系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等都有配備，兩者的各自取向非常明朗。旗艦系列比尊享系列貴了11.2萬元，價格實在是不低了，但不妨礙那些追求低調(diào)的人選擇它。

關(guān)于選裝：

全新A6L的選裝配置十分豐富，選裝件的分布也非常開放和自由，即便是最低配的豪華型，也基本能（空氣懸架除外）選滿以上所有配置，完全可以打造成一輛配置很高的車。既然如此，我們也就不用按車型去分別介紹了，簡單說就是：“配了的不用選，沒配的都能選”。

需要注意的是：

1.空氣懸架是只有55TFSI quattro車型才能選裝的；

2.電動后備廂不可選裝；

2.全新A6L的前后排加熱是捆綁的，原車標配如此，選裝也是如此。通風和按摩也是同理，不僅通風和按摩捆綁，前后排也是捆綁的，這點來看并不是特別的人性化，有點太極端了，畢竟很多人的訴求是只想要個前排加熱或者前排通風。

總結(jié)：

乍看之下全新A6L的車型比較多，但選起來并不難，在確定好購車預(yù)算后先看兩個風格的外觀哪個更合胃口，之后再考慮動力規(guī)格和需不需要四驅(qū)系統(tǒng)，確定好這幾項后所剩的車型就不多了，最后再看哪些配置是剛需，能不能選裝即可。

這篇購車手冊我們還是站在普通消費者的視角來展開的，在我看來45TFSI中低配車型性價比最高，無論什么用途都能滿足需求。其實這款車在商務(wù)領(lǐng)域也有著巨大的需求，但如果是公司采購，那看錢就好了，預(yù)算范圍內(nèi)買最貴的，但如果預(yù)算有限的話買最低配也夠用，因為即便是最低配的A6L關(guān)于面子的配置也足夠豐富，矩陣式全LED大燈、天窗和真皮座椅它都有，另外，還能選裝后排獨立空調(diào)、后排隱私玻璃以及后排座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風、按摩等，生意場上能為你賺足面子。（文/圖 汽車之家 孔晨星 李坤）

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