[汽車之家 購車手冊]  提到捷途（JETOUR）大家可能不是特別熟悉，它是奇瑞旗下的全新子品牌，主打年輕人的家庭旅行用車品牌。在自2018年8月捷途X70上市之后的4個月，捷途月均銷量過萬，作為新品牌，能有這樣的市場認可度很是不錯。就在今年（2019年）的1月份，捷途全新中型SUV捷途X90(參數|詢價)正式上市。新車根據動力系統、配置水平、座椅數量的不同擁有眾多的車型可供選擇。為了方便您購車，在此我為各位朋友準備了該車的購車手冊，以供參考。

　　捷途X90按照配置從低到高依次有優享型、悅享型、智享型、尊享型四種，動力有1.5T+6MT/8AT、1.6T+7DCT三種組合，還有5、6、7三種座椅布局。車型指導價為7.99-14.19萬元。下面我們先以手動擋車型為例，從配置水平入手為大家進行分析。

◆ 配置分析-從低到高依次介紹
● 6MT手動擋車型

　　作為入門級車型，捷途X90 1.5T手動優享型的指導價為7.99萬元。配置上該車具備的9英寸觸控屏、百度CarLIfe、胎壓顯示等都達到了同級別車型的主流水平，其中胎壓顯示還是較為重要的安全性配置，能夠讓車主提早發現輪胎問題，防患于未然。多功能方向盤、4門車窗一鍵升降等也屬于較為常用的便利性配置。不足的是，手動優享型不具備車身穩定控制系統，并且也不具備后雨刷器。

　　手動悅享型相比優享型有1萬元的差價，配置增加如上。其中包含了不少較為重要以及比較常用的配置，如我們剛剛有提到過的車身穩定控制系統，能夠有效的避免車身失控，降低事故發生；235/60 R18的輪圈除了更具起勢感外，輪胎較大的胎面寬度也有助于提升車輛的抓地力；LED日間行車燈能夠起到時尚點綴效果，也具備對外界的提醒功能，同屬于安全性配置。無鑰匙進入、一鍵啟動是比較常用的便利性配置，尤其是在手拿行李時，能夠省去找鑰匙的繁瑣；此外，電子手剎、自動駐車等也都比較實用。手動悅享型的性價比表現較優享型更好。

　　指導價為9.99萬元的手動智享型較悅享型同樣貴了1萬元。配置部分，其255/45 R20規格的輪胎增加了整車的氣勢感，支持感應開關的電動尾門在購物時很實用，電動全景天窗則是很多朋友喜愛的配置；除此之外，像前/后泊車雷達、360度全景影像、后視鏡加熱、主駕駛位電動調節等對日常用車便利度的提升幫助較大，對于差價來說增加的配置是很值的。因此，智享型是我們的首推配置。

　　手動尊享型的指導價為10.89萬元，較智享型增加了0.9萬元。增加的側氣囊、側氣簾都屬于安全性配置，自動大燈、感應雨刷是較為常用的，不過整體來說增加的配置大多屬于錦上添花的類型，性價比方面不如智享型突出，因此沒有成為我們的主推車型。值得一提的是，內置多媒體系統、行車記錄儀的內后視鏡，目前作為促銷政策隨車相贈，在一定程度上能夠提升性價比，該促銷政策是否會一直存在還未得知，目前沒有明確的時間點，您在購車時可以特別留意下。

● 1.5T+8AT與1.6T+7DCT車型

　　說完了手動擋車型，我們聊聊搭載1.5T+8AT與1.6T+7DCT動力系統的“自動擋”車型。除了動力方面的差異外，1.5T+8AT、1.6T+7CDT相比其對應的手動車型在配置方面有小小的升級。此外，8AT、7DCT智享型、尊享型的底盤結構也有了變化，詳情如下。

　　首先我們下來看看1.5T+8AT的四個車型，其指導價區間為9.49-12.69萬元，優享型、悅享型、智享型之間每提升一個配置，指導價增加了1.1萬元，頂配尊享型增加了1萬元。配置的差異我們已經介紹過，也就不再贅述，結論依舊是智享型的性價比表現最高。在此我還要著重提一下8AT智享型與尊享型的底盤結構，它們采用了多連桿獨立后懸架，較優享型、悅享型的扭力梁非獨立后懸架，從結構來講舒適度更高——獨立懸架在單側車輪經過障礙時，另一側車輪受到的影響較小。因此，無論是從內外配置、還是底盤結構來說，智享型的性價比表現都是最好的，是我們的首推車型。

　　1.6T+7DCT智享型、尊享型的指導價分別為12.89萬元、13.99萬元；相比對應的1.5T+8AT車型有1.2-1.3萬元的價格差。其發動機參數相比1.5T提升明顯，最大功率增加了50馬力，最大扭矩增加了80牛·米。雖然如此，但我認為1.5T發動機的動力應對城市代步已經沒有問題，倘若預算不是特別寬裕，我更傾向于選擇夠用就好的1.5T車型。此外，有朋友會提到雙離合變速箱的頓挫，我建議大家親自試駕嘗試，每個人對頓挫的感知與接受程度不同，人云亦云反倒容易失去標準。1.6T車型沒有成為我的首推主要是因為價格因素。

● 5座、6座還是7座？

　　在座椅的選擇上，我認為6座版車型十分討巧，倘若您平日里駕乘人數保持在4人以內的話，我建議您可以考慮6座版車型，首先它不影響您4人乘坐，第三排座椅放倒后也不影響后備廂容積；其次該6座版車型（非營運）可以享受6年免檢政策；再次在遇到多人數出行時，6座版車型相比5座版還具備更大的荷載優勢。7座版車型無法享受6年免檢的政策，便利度方面會受一定的影響。需要提醒您的是，6座版較5座版同款車型指導價貴了0.2萬元，與7座版車型相同。

◆ 車型推薦：

　　該車成為首推車型原因配置性價比高，其配備的255/45 R20規格輪胎、全景電動天窗、電動感應尾門、360全景影像等都是廣大消費者喜愛，且較為常用的配置。此外，底盤結構上該車使用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，較扭力梁非獨立后懸架理論上舒適度表現也更好。5座版車型指導價為11.69萬元，6/7座版車型指導價為11.89萬元。

　　1.6T+7DCT車型的優勢是發動機賬面參數表現良好，相比1.5T發動機動力參數提升明顯，最大功率增加了50馬力，最大扭矩增加了80牛·米，沒有成為首推車型的主要原因是價格。我的消費理念一向是夠用就好，不透支消費。如果您資金比較寬裕，可以考慮該車型，關于變速箱的頓挫，建議您親自試駕感受下，《小馬過河》的道理嘛。

　　手動擋車型放到了末尾推薦的原因是，在城市代步的走走停停中，手動擋車型的便利度與自動擋相比還是有一定的差距。除了智享型我還推薦了悅享型是出于我個人的喜好，我對全景天窗的需求并不高，可以說是可有可無。如果您和我一樣對全景天窗不是特別感冒，那么悅享型的性價比也是很不錯的。

★ 全文總結：

　　以上內容我是從市場性價比、大眾需求出發進行的分析，您可以在購車時作為參考。不過正如剛剛所說，每個朋友的喜好與購車需求多多少少都會有一些差異，各項配置對于每個人來說意義也不同。因此，在購車時一定要結合自身情況進行選擇，為了提升性價比而選購自己不常用的功能就本末倒置了；過分的節省成本則可能在用車時“委屈”了自己。綜上所述，購車時依然是那句老話，“適合才是最好的”。（文/圖 汽車之家 王鶴璇）

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