[汽車之家 新車圖解] 作為2019車壇開(kāi)年大戲的日內(nèi)瓦車展,可是車壇的風(fēng)向標(biāo),不難看出新能源汽車真的成為主角了,連“野性固執(zhí)”的Jeep都一口氣出了兩款,比如這次的指南者PHEV版。
其實(shí)去年Jeep就透露了未來(lái)的新車計(jì)劃,據(jù)悉到2022年甚至?xí)瞥?0款PHEV車型和4款純電車型,除了之前見(jiàn)過(guò)面的大指揮官PHEV版。作為銷量小生,這次自由俠和指南者的PHEV版自然得率先登場(chǎng)。
外觀方面,指南者PHEV版和燃油版很難看出差別,其他廠商的新能源都不約而同的點(diǎn)綴藍(lán)/綠色,而Jeep似乎不想用同樣的伎倆影響它硬漢的氣質(zhì)。
所以紅色車漆搭配大面積黑色包圍,除了霸氣搶眼,真的看不出它也算“環(huán)保主義者”了。
更意外的是,這臺(tái)指南者PHEV版的外觀還并非普通版,而基本都是Trailhawk高性能四驅(qū)版的外觀套件。
比如車頭下包圍,野性十足還有著出色的接近角,只是實(shí)車沒(méi)有裝上兩個(gè)鮮紅的拖鉤。
側(cè)面依舊是我們熟悉的干練與硬朗,當(dāng)然唯一變化的重點(diǎn)也終于來(lái)了,位于左后翼子板處的充電口。
來(lái)到尾部,紅色拖車鉤體現(xiàn)Trailhawk高性能四驅(qū)版的原汁原味,4×4e的標(biāo)識(shí)也總算表明了自己新能源的身份。
有高性能的越野外觀,還有4×4e的標(biāo)識(shí),以及Trail Rated越野標(biāo)識(shí),證明這臺(tái)指南者PHEV版骨子里還是純爺們。
而內(nèi)飾方面,這次日內(nèi)瓦車展這臺(tái)指南者PHEV版并沒(méi)有開(kāi)放,不過(guò)按照外觀的套路,想來(lái)內(nèi)飾應(yīng)該也沒(méi)有明顯變化。
不過(guò)Jeep表示,將配置一個(gè)特殊的儀表盤(pán)和信息娛樂(lè)屏幕,顯示PHEV車型混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行情況,以及混合動(dòng)力的系統(tǒng)設(shè)置。
至于動(dòng)力方面,很遺憾官方也未明確公布,據(jù)悉為1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),綜合最大功率為240馬力,純電續(xù)航里程為50公里。
對(duì)于Jeep指南者這樣的兼顧較強(qiáng)越野實(shí)力的城市SUV而言,PHEV版的加入是一箭雙雕的好事,一是有更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),二是電機(jī)的瞬時(shí)扭矩爆發(fā)優(yōu)勢(shì),還會(huì)讓越野能力進(jìn)一步提高。(文/圖 汽車之家 陳馳 攝/汽車之家車展報(bào)道團(tuán))
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: