[汽車之家配置解讀] 一周前，在上汽測試場短暫體驗過名爵EZS純電動的我，被這款電動小型SUV的高顏值和超出同級電動車的行駛品質圈粉；一周后，這款好看好開的小車公布了11.98萬元起的預售價和三款車型的詳細配置信息；而在本月底，它也將正式上市直面消費者的挑選和檢驗。在此之前，就讓我們從配置方面對名爵EZS純電動進行解讀，看看它的誠意到底如何。
此前我和我的同事已經(jīng)針對名爵EZS純電動推出了多篇報道，涵蓋實拍、試駕、駕控體驗、技術解析以及開箱，可以說是非常全面了，所以本文將著重介紹這款車的配置。
名爵EZS純電動共推出三款車型，分別為E-Lite、E-Plus和E-Pro，從外觀上三款車型就開始有所區(qū)分了，入門的E-Lite車型沒有配備車頂行李架，因此其車身高度要比E-Plus和E-Pro略低了24mm，其配備的輪圈也是尺寸和造型都更低調的16英寸輪圈，E-Plus和E-Pro則配備的是17英寸雙色輪圈，造型也顯得更加精致。
不過在最能凸顯EZS純電動設計感的大燈、LED日行燈以及官方命名為“星輝騎盾格柵”的中網(wǎng)等部分，三款車都是完全一樣的，這一點個人認為很重要，畢竟EZS純電動的一大特點就是設計出色，相信不少消費者在作出購車決策時很看重這一點，所以入門車型在顏值上能與中高配車型基本保持一致還是很吸引人的。
三款車型都采用了由寧德時代出品的容量為44.5kWh的三元鋰電池組，電機最大輸出功率為110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m。NEDC測試標準下的續(xù)航里程為335km，在動力和續(xù)航方面三款車型并無差異。
之前在EZS純電動的體驗文章里我曾經(jīng)介紹過三種駕駛模式選擇，并提到不同駕駛模式間的差異還是比較大的，尤其是Sport運動模式，開起來很有點鋼炮的味道。令人欣喜的是，駕駛模式選擇也是全系標配的，這樣所有EZS純電動的車主都可以體驗到EZS純電動的“多面性格”。