入門配置不低實拍秦Pro手動智聯鋒勁版

蘇煒祺

2019年03月24日 00:00 原創來源：汽車之家

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全文總結：

　　作為拉低售價的入門車型，比亞迪秦Pro燃油版低配車的配置表現還是相當搶眼的，“1.5L+5MT”的動力表現足以應付日常使用，最新的Dragon Face前臉造型讓秦Pro(參數|詢價)的顏值始終在線，全系標配的LED遠/近光燈讓秦Pro低配車看起來一點都不“廉價”，10.1英寸中控大屏“秒殺”同級對手，只是在電動天窗、胎壓監測/顯示、右前輪盲區影像以及后排座椅配置上不及手動智聯鋒動型（次低配車型），筆者認為以上這幾項配置的價值要高于7000元的配置差價，所以，各位在糾結買秦Pro低配車還是次低配的話，不妨多考慮考慮貴7000元的手動智聯鋒動型。（文/汽車之家蘇煒祺）

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秦Pro 2019款超能版 1.5TI 手動智聯鋒動型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.16秒	42.34米	6.80升
測試文章：配置給足不糾結測試秦Pro超能版手動擋
評測編輯-梁奇：	關于顏值方面的感受我不必多說，車身比例協調整體線條張弛有度，整體感覺更為前衛也更有檔次。內飾設計，除了兩塊大屏之外，幾乎看不到額外的物理按鍵，超前的設計手法獨樹一幟。動力方面，此前體驗過1.5TI的雙離合版本車型，整體匹配更偏向平順性，駕駛感受可圈可點，而此次體驗的手動變速箱確實也足夠出色，離合器腳感輕盈，且離合結合點適中，適用于大部分駕駛員。擋位之間的行程偏大，吸入感不強，但是并不代表手感差，而且輕盈的入擋感也更為省力一些，無論是離合器還是變速箱手感都調校的更為平易近人。
評測編輯-謝玥：	比亞迪的車型經過艾格的重新設計之后煥發新生，配有“龍臉”秦Pro的外觀很前衛。雖說是一臺手動擋車型，但內飾的配置和材質用料一點都不落伍，駕駛的感受也不錯，動力夠用，愛信的手動變速箱擋位清晰，有一定的吸入感。
評測編輯-張益嘉：	秦Pro超能版有一款不錯的手動變速箱，但是不要認為這是一款富有駕駛樂趣的車，這是一臺徹頭徹尾的家用車，如果想擁有一輛手動擋的入門車或者想體驗一下手動擋的駕駛方式，這款車確實是不錯的選擇，否則，還是踏踏實實買自動擋車型吧。

秦Pro 2018款 1.5TI 自動智聯鋒耀型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.62秒	39.80米	6.90升
測試文章：燃油版同樣不錯測試比亞迪秦Pro 1.5T
評測編輯-陳海傭：	秦Pro表現出不俗的綜合實力，可能有的朋友會在DM版和燃油版之間徘徊，其實在我看來沒必要那么糾結。如果在廣州這種城市，充電方便并且還有能直接上新能源牌，DM無疑是第一選擇。否則的話，燃油版更低的門檻將更具吸引力。
評測編輯-何家榮：	秦Pro燃油版的動力系統雖然已經為人所熟悉，但從測試數據來看，它的動力完全沒有問題，油耗足夠低，駕乘品質也有不錯的表現。此外，它的設計、配置、售價也不乏亮點。綜合而言，秦Pro燃油版是一款綜合實力不俗的中國品牌緊湊型車，在某些地方的表現甚至強于大部分同級別的合資對手，未來的銷售表現可期！
評測編輯-蘇煒祺：	通過這一次測試，秦Pro 燃油版的加速成績并不是讓我最意外的一點，反倒是其底盤的扎實程度讓我重新審視這臺中國品牌轎車——壓過坑洼碎石路面的時候，懸架能過濾掉很大一部分的振動，給人一種扎實的感覺，行駛品質相當不錯。

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