日產逍客
廠商指導價：15.49-18.59萬
| 新款日產逍客 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0L XV 智享版 | 15.49 |
| 2.0L XV Prem豪華版 | 16.88 |
| 2.0L XV TOP旗艦版 | 18.59 |
外觀及內飾回顧
東風日產逍客在緊湊型SUV中絕對算得上一把好手，月均一萬多臺的銷量和優秀的群眾口碑足以證明它的實力。這樣一款舉足輕重的車型迎來了中期改款，加入“V-Motion”設計語言的新款逍客(參數|詢價)身上散發出了少有的年輕朝氣，中庸老氣徹底褪去。
新車的前臉變化非常明顯，和它的老大哥奇駿更加相似，前臉的格柵尺寸增大，黑色的飾條和鍍鉻裝飾都更加凸出，同時大燈、前包圍和霧燈也都做了相應的調整。LED大燈從豪華版開始配備，其他的配置如LED日間行車、前霧燈、大燈延時關閉等配置均是全系標配。
輪圈的配置從智享版到旗艦版分別為17英寸、18英寸和19英寸輪圈，19英寸輪圈為逍客的新配置，之前的頂配車型僅為18英寸輪圈，這點肯定是增配了。
車尾的變化就微乎其微了，整體維持了老款的樣式，只在后包圍和燈組的造型上做了一些調整，細節處理的更加到位。
內飾給人最直觀的變化就是中控屏的尺寸更大了，升級后的9英寸觸控屏全系標配。方向盤的造型也變成了全新的樣式，除了最低配以外，中配和頂配車型均為皮質方向盤。
新車的中控屏升級到了9英寸，取消了老款車型的物理按鍵，換成了觸摸式按鍵，內部的系統也得到了升級，增加了導航和車聯網功能。
除了頂配車型以外，智享版和豪華版均采用了最基礎的手動空調，但讓人滿意的事，新款逍客全新標配后排空調出風口。
空間及動力部分
新款逍客相比老款車型而言的軸距沒有加長，身高180cm的體驗者在逍客的前排能夠獲得一拳的頭部空間，后排的表現還可以，腿部空間和頭部空間分別為三指和兩指，該級別的正常水平。
新車內部的儲物空間中規中矩，和老款不同的是，老款車型由之前的物理手剎變為了電子手剎后，前排的杯架由之前的豎向改為橫向，并且在后方增加了一個很深的儲物槽，可以放置一些卡片和雜物。
動力方面，新車將繼續搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率為154馬力，相比老款車型提升4馬力，這套動力將能夠滿足國六b標準。傳統系統方面，與發動機匹配的是一款CVT無級變速箱。
試駕內容回顧
這臺車我進行過靜態的實拍體驗，但確實是沒有開過它，下面我借用同事的感受簡單的向大家介紹一下：逍客的動態感受依舊是老樣子，油門初段十分靈敏，起步的提速很快，日常使用動力絕對是夠用的，但談不上充沛。
逍客的這套動力系統已經非常成熟了，它的優勢在于加速時的平順，雖說這次動力參數略有上調，但實際給人感覺微乎其微，整體的動力夠用，但談不上充沛，適合以一種平穩的心態去駕駛。逍客擁有ECO節能駕駛模式，該模式跟普通模式的差異還比較明顯，ECO模式下油門響應明顯變得慵懶，起步時不會再躥，行駛過程中油門也變得沒那么敏感，對車里的乘客比較友好。
除坐姿外，轉向和底盤也會給你帶來SUV的感覺，轉向中間有些許曠量，低速輕盈高速逐漸加重，沒什么特點，也沒什么會讓你感覺突兀的地方。底盤以舒適為主，在道路狀況良好的鋪裝路面上，能提供不錯的舒適性，只是在遇到大的坑洼時，會感覺懸架對于振動的化解略顯生硬。
小結及推薦車型
更現代更時尚的“V-Motion”設計語言灌注到了新款逍客身上，中控臺增加了大量的皮質包裹，車內質感得到提升。除此之外，新車的配置也是得到了升級，增加了主駕駛電動座椅、后排出風口等實用性配置，這些升級我相信會贏得更多年輕消費者的心。
我比較推薦豪華版車型。相比旗艦版而言，豪華版只是缺少了倒車雷達、19寸輪圈、真皮材質座椅等一些外觀和舒適性配置，而且這些配置購車后的改裝難度較低，如果預算充足的朋友也可以直接購買旗艦版車型，這樣會更省心。
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