補齊家族短板靜態(tài)體驗別克昂科拉GX

馬亦驍

2019年06月03日 20:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全文總結(jié)：

　　昂科拉GX的出現(xiàn)補齊了別克在緊湊型SUV上的短板，但如今汽車市場上的競爭已經(jīng)不比前些年了，現(xiàn)在如若想在緊湊型SUV市場上分一杯羹，除了外觀內(nèi)飾和動力總成之外，高科技配置、舒適性配置一個都不能少，之后在價格上也要展現(xiàn)出競爭力，那么昂科拉GX能不能獲得這一級別車型消費者的歡心呢？我們拭目以待。（圖/文/攝汽車之家馬亦驍）

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昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.48秒	38.21米	9.20升
測試文章：以小博大測試別克昂科拉GX 1.3T+CVT
評測編輯-：	昂科拉/昂科拉GX的外觀更加運動了，這似乎也是大勢所趨，看看自己同門兄弟的雪佛蘭，各種運動套件，內(nèi)飾也延續(xù)了別克一貫的水準。搭載的三缸發(fā)動機一直被消費者吐槽，不過在接觸的幾天中，它并沒有明顯的刷存在感，除了油耗高一些，其它方面表現(xiàn)還算不錯。
評測編輯-：	昂科拉GX的售價可選擇的產(chǎn)品太多，17萬可以買榮放、CRV、奇駿、4008，和它的對手相比，它的優(yōu)勢亮點并不出眾，很難讓消費者為之買單。
評測編輯-謝玥：	昂科拉GX是一款開著讓人很放松的車，動力輸出連貫、舒暢，動態(tài)表現(xiàn)也沒啥可挑剔的。另外9.48秒的0-100km/h加速成績面對日常城市路況已經(jīng)足夠了，如果你對四驅(qū)有需求，全系還有一款1.3T+9AT的四驅(qū)版本供選。

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昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型

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