[汽車之家 新車圖解]在剛過去不久的2019上海國際車展上，奧迪Q2L新能源（奧迪Q2L e-tron）迎來了首秀。奧迪Q2L新能源是奧迪首款國產的純電動車型，同時這款車也是專門為中國消費者量身打造的。目前，新車已經陸續到店，我們也在第一時間對這款車進行了實拍。
奧迪Q2L新能源在外觀設計上與現款Q2L的區別不大，整體延續了奧迪家族式的設計語言，中網的絕大部分采用了封閉式設計，只留有小面積的進風口,這樣的設計既降低了風阻又考慮到了電機散熱的需求。
前包圍也是封死的，兩側采用了橫幅式的裝飾件。只看前臉就能輕松地將它和燃油版Q2L區分開來，個人認為Q2L新能源在車頭細節方面的處理更顯精致。
“燈廠”出品的車在大燈配置方面自然不會讓人失望，新車的頭燈造型精致、時尚，全LED大燈也將成為新車的標準配置。
尾燈的造型飽滿又可愛，并且與頭燈造型形成呼應，點亮后層次分明，辨識度較高。
車身側面線條簡潔流暢，整體看上去較為緊湊。燃油版車型C柱上的奧迪Logo也被e-tron標識取代，這更加強化了新車的新能源車型身份。
新車的車身尺寸將會與燃油版車型保持一致，長寬高分別為4237/1785/1548mm，軸距為2628mm。
Q2L新能源采用了五輻式輪圈造型，黑色和銀色的搭配頗具時尚感。新車在上市后將提供三種不同風格的輪圈以供消費者選擇。輪胎選用的是來自米其林的Primacy4，規格為215/55 R17。
Q2L新能源的充電接口與燃油版車型的注油口位置相同，里面包含了一個交流電接口和一個直流電接口。
新車的尾部設計圓潤飽滿又有著較強的層次感，鍍鉻裝飾的后包圍帶來了一些精致的感受。因為是新能源車型，所以在車尾處沒有排氣管，我覺得這樣挺好，如果做了假的排氣裝飾反而會有些畫蛇添足。
奧迪Q2L新能源的內飾設計與燃油版Q2L沒有區別，整體很簡潔，各功能區劃分清晰。如果在內飾中也增加一些年輕化的設計元素，相信一定能更加討得年輕消費者的歡心。
貫穿中控臺的飾條是內飾中的一個亮點，飾條上的紋理具有凹凸感，而且可以自發光，這算是內飾當中比較有特點的一個地方了。
還是大家熟悉的運動風格的三輻式多功能方向盤，左側按鍵控制全液晶儀表盤，右側按鍵操作多媒體。方向盤的粗細適中，質地較為柔軟，握起來比較舒適。
奧迪Q2L新能源采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，視覺效果出色，續航里程、電池電量和其它車輛行駛信息等顯示全面。如果一定要在整體座艙中挑出一塊能彰顯科技感的地方，我會投儀表盤一票。
奧迪的MMI多媒體系統大家肯定也不陌生，8.3英寸的多媒體屏幕顯示效果細膩，信息全面，通過擋桿后方的旋鈕進行操作也很簡便。此外，這套系統支持蘋果CarPlay功能。
電子駐車和AUTOHOLD功能都有所配備。
14揚聲器的Bang&Olufsen音響在Q2L上是價值7000元選裝配置，估計在Q2L新能源上也不會例外。
Alcantara+真皮材質組合的運動風格座椅質感不俗，座椅上藍色的縫線也展示著新能源身份。主副駕駛席座椅都支持12向電動調節，日常使用很便利。
新車并未配備全景天窗，但是這個普通天窗的面積幾乎覆蓋了整個前排區域，也能較好的應對日常使用需求了。
作為一臺小型SUV車型，新車的后備廂空間表現不錯，后排座椅放倒后還能擴展出更大的空間。同時，實拍車型提供了電動尾門。
奧迪Q2L新能源搭載由寧德時代提供的容量為38kWh的三元鋰電池組，電池系統能量密度為121Wh/kg，NEDC工況下續航里程為265km。動力方面搭載輸出功率100kW、最大扭矩290N·m的純電驅動動力系統，能耗為13.9kWh/100km，最高車速為150km/h。
通過車尾的30 e-tron標識我們也能夠大概猜想到新車可能并不會在動力方面給我們帶來多大的驚喜，而265km的綜合工況續航里程與市面上很多純電動車型相比也有一點差距，不過請不要忘記，這是一臺奧迪，它有著奧迪產品的優秀質感和豪華品牌附加價值，而且目前在豪華品牌純電動小型SUV這一細分市場中它是獨一無二的，那么，你愿意為它買單嗎？（文/圖 汽車之家 付博 攝影/柴猛）
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