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[汽車之家新車圖解] 不到半個月前，寶馬發布了全新3系旅行版的官圖。其實每每說起旅行車，大家都會談到旅行車因進口身份而被迫抬高的售價，這也確實制約了部分消費者的選擇。不過今天我們將這個話題先放一放，因為在剛開幕的寶馬集團#NEXTGen未來峰會上，全新3系旅行版正式亮相了，它，還是那么美。

全新3系旅行版的底盤代號是G21，基于標軸版全新3系轎車打造而來，在B柱之前的外觀設計都與全新3系轎車無異。此次亮相的330i M Sport車型搭載了M運動外觀套件，同時配置也比較全面，在車頭部分我們就能看到ACC自適應巡航雷達模塊，帶自動開閉功能的主動進氣格柵，激光大燈自然也不用多說了。

旅行車那修長的車身側面線條一直是讓諸多瓦罐粉“中毒”的一部分，包括我。全新3系旅行版延續了全新3系轎車流暢的車身線條，側面車窗與車門的比例依然不小，保證了車內良好的采光。此外根據上一代車型的情況，全新3系旅行版的車身長度有可能還是全新3系所有車型里最短的。

330i M Sport車型使用造型運動的19英寸五輻式輪圈，與之搭配的是來自倍耐力P zero系列輪胎，前胎規格225/40 R19，后胎規格255/35 R19。

扁平的車尾造型在運動之中為整車增添了一絲穩重，這樣的視覺反差也是旅行車的一大魅力。老款3系旅行版的尾燈罩與3系轎車的尾燈略微有些不同，全新3系旅行版的尾燈則完全照搬了全新3系轎車的尾燈設計。不過全新3系旅行版330i M Sport的排氣管布局從老款330i M運動型的單邊雙出變成了現在的雙邊共兩出排氣，運動效果更佳。

作為全新3系轎車的衍生車型，全新3系旅行版的內飾設計同樣與轎車保持一致，全新的三輻式M運動方向盤，全新的雙10.25英寸的液晶儀表盤+可觸控式液晶顯示屏，還有全新平面化設計的中控臺，使全新3系的內飾相比老款車型有了質的提升。

此次亮相的全新3系旅行版330i M Sport配備有手機無線充電功能以及哈曼卡頓音響，只是不知道這些配置在全新3系旅行版上是不是選裝的。在杯架前方有一個USB接口，另一個可供前排乘客使用的Type-C接口位于中央扶手箱內。

全新3系旅行版的前排主/副駕駛座椅均可電動調節，主駕駛位的座椅記憶按鍵移到了車門板上，操作起來更加方便。此外330i M Sport車型的前排座椅還帶有座椅加熱功能。

后排也和全新3系轎車一樣，增加了獨立的空調控制面板以及兩個Type-C接口。我們還能看到330i M Sport車型的后排座椅也具有加熱功能，雖不確定是否為選裝，但老款的330i M運動型連選裝的機會都沒有。至于后排空間嘛，基于標軸車型而來的旅行版，后排腿部空間自然不比國產的長軸版。

后備廂對于旅行車也是頗為重要的組成部分，否則會被冠上“華而不實”的稱號。全新3系旅行版的后備廂常規容積為500L（遮物簾以下部分），比老款3系旅行版增加5L，在不放倒第二排座椅靠背的情況下，極限容積比老款車型增加了32L；此外后排座椅靠背延續了可按4/2/4比例放倒的“優良傳統”，將靠背全部放倒后的最大裝載容積為1510L。

在不放倒第二排靠背的情況下比老款車型增加了32L的裝載空間，增加的這部分空間可能來自于車身尺寸的增加，但全新3系旅行版也對尾門鉸鏈進行了重新設計，取消了原來位于D柱的液壓挺桿，減小了D柱所占用的后備廂空間，同時全新設計的尾門鉸鏈也沒有過多侵占車頂空間。

電動尾門依然會是全新3系旅行版全系標配的配置，另外全新3系旅行版也向一些SUV看齊，在后備廂內增加了一鍵放倒后排座椅靠背的按鍵，進一步提升了用車的便利程度。對了，可單獨開啟的尾窗全新3系旅行版也沒有忘記。

動力方面，全新3系旅行版將提供318d、320d/320d xDrive、330d xDrive多款柴油版車型，以及320i、330i/330i xDrive以及M340i xDrive三種汽油版車型，其中汽油版320i的功率為184馬力、330i為258馬力、340i為374馬力。此外，全新3系旅行版還將推出一款插電混動車型——330e，綜合最大功率252馬力，純電續航里程為63公里。

傳動方面，除了318d、320d/320d xDrive將提供6速手動變速箱和8速手自一體變速箱外，其余車型都將匹配8速手自一體變速箱。懸架方面，全新3系旅行版也將沿用目前的雙球節彈簧減振支柱前橋與后多連桿式獨立懸架。

總結：

在國產全新3系上市之際，全新3系旅行版也和我們正式見面了。與老款車型相比，拋開基于全新3系轎車打造所帶來的外觀與內飾變化，全新3系旅行版在延續流暢修長車身設計的同時，大幅提升了車輛的配置以及用車便利性，如果在售價與老款車型相當的前提下，那確實非常吸引人。嗯，這又說回了售價的問題，如果正式引入國內的話，還是希望售價不要太高，能讓多一些人圓一個旅行車的夢。（圖/文 汽車之家 周尤 攝/汽車之家 李店斌）