緊湊純電SUV新選擇靜態(tài)體驗奇瑞瑞虎e

胡永彬

2019年07月11日 18:34 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■空間表現(xiàn)

　　我們知道，在電動車的底部一般都會藏著一大塊電池，從而壓縮縱向乘坐空間。然而瑞虎e依然擁有十分出色的前排以及后排的頭部空間表現(xiàn)，在同級別的車型中較為難得。不過，該車中間位置座椅沒有配備中央頭枕，這個簡配有點不應(yīng)該。

　　儲物空間方面，前后排的表現(xiàn)都不錯，一些日常比較常用的水瓶、手機、錢包、卡片等物品都能找到合適的歸宿。

　　我們實拍的這臺瑞虎e采用手動后備廂開啟方式，由于后排座椅支持4/6比例放倒，所以后備廂的空間靈活性表現(xiàn)比較好。只是無法達到純平狀態(tài)，會有一定凸起。不過即便在座椅不放倒的情況下，它的實用性也很強，豎著放下28英寸、24英寸以及20英寸的行李箱不成問題。

■動力信息：

　　由于目前瑞虎e并未上市，官方也對其信息守口如瓶，所以我們獲取到的信息較為有限。目前僅知道該車采用了安川電機，配備三元鋰電池，工信部綜合續(xù)航里程為401km。

■全文總結(jié)：

　　在新能源的戰(zhàn)場上，作為傳統(tǒng)車企里面比較有名氣的品牌，奇瑞進軍新能源領(lǐng)域的步伐有些不緊不慢。然而，瑞虎e的出現(xiàn)，讓奇瑞與市面上主流電動車品牌正面硬剛的步伐加快。不過，比亞迪宋新能源以及北汽新能源EX5，都已在這個緊湊型SUV級別完成布局，而作為后來者的奇瑞瑞虎e，空間的實用性方面，我認為表現(xiàn)的很不錯，而至于價格以及動態(tài)表現(xiàn)這兩個硬性指標(biāo)，由于還沒有試駕，所以我們無法得出結(jié)論，我們期待奇瑞能夠給出讓我們滿意的答卷，為新能源市場注入新的活力。（圖/文/攝汽車之家胡永彬；輔助拍攝：王天源尤東青）