[汽車之家 深度對話]  片面來講，追求個性是為了吸引別人的注意，用時髦話來說就是刷存在感，因此獨樹一幟成為不少人的座右銘。在挑選純電動緊湊型SUV過程中，兩臺車裸車差價竟高達十萬以上，這錢花的到底值不值呢？這期《知新車》邀請到兩位純電緊湊型SUV車主，他們的座駕分別是2017款榮威RX5新能源ERX5 EV400電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版（下簡稱榮威ERX5）和2018款歐拉iQ高續(xù)航版智聯(lián)型（下簡稱歐拉iQ），通過對比體驗，看看這錢花的是否物有所值！

　　《知新車》是一檔新能源對話車主節(jié)目，將真實車主的用車感受分享給大家。如果您就是新能源車主，想要分享您的用車經(jīng)驗；或者您想體驗最熱的新能源車型，可以把個人資料（姓名、聯(lián)系方式、新能源車輛型號）發(fā)送至zhangwenhao@autohome.com.cn，您將會成為我們節(jié)目的備選嘉賓，我會主動聯(lián)系您�！�

　　選車過程中，孫先生關注了比亞迪宋EV300車型，因為該車當時并不在北京新能源車名錄中，所以不享受補貼；因為不太喜歡比亞迪e6造型，在綜合考量了品牌、顏值及安全性等因素后，最終選擇了榮威ERX5。這臺車購置于2017年7月，當時車輛并無任何終端優(yōu)惠，訂車到提車等了半個月左右。

　　楊先生購車預算在10萬元左右，僅對比了比亞迪元EV和歐拉iQ兩款車，當時元EV并無現(xiàn)車，最終與歐拉iQ牽手。他當時訂的是2018款歐拉iQ智聯(lián)型，歐拉iQ高續(xù)航版于2018年11月上市，經(jīng)銷商免費給升級成2018款歐拉iQ高續(xù)航版智聯(lián)型，相當于省下1.8萬元。

外觀：時尚與前衛(wèi)

　　榮威ERX5延續(xù)了燃油版車型外觀，整體造型較為時尚，只在細節(jié)部分有所調整，如采用封閉式格柵，車尾取消了排氣管；歐拉iQ是一款介于SUV和三廂轎車的跨界車型，外型設計也較為大膽，尤其是前臉豐富線條給人留下深刻的印象，可以毫不夸張的說，歐拉iQ造型非常前衛(wèi)。

內飾：精致與實用

　　榮威ERX5內飾用料扎實，金屬、烤漆、皮質等多種材質的運用，擁有一定的豪華感；歐拉iQ內飾設計較為簡潔，用料普通，好在功能分區(qū)合理，用起來比較順手。在輔助駕駛方面，榮威ERX5多出360全景影像、后駐車雷達、自動泊車、車道偏離預警；在舒適性配置方面，榮威ERX5多出前排座椅加熱及電動調節(jié)、腰部支撐、自動空調、后排出風等。

空間比拼

　　車身尺寸方面，歐拉iQ長寬高及軸距方面的數(shù)據(jù)并不占優(yōu)勢，下面來到車內實際體驗下，對比下兩車的乘坐及儲物空間表現(xiàn)。

　　在乘坐空間方面，體驗者孫先生身高180cm，將駕駛位調至最低且合適坐姿后，榮威ERX5頭部空間剩余1指，歐拉iQ剩余1拳；來到后排，前者頭部/腿部剩余2指/2拳，后者頭部/腿部剩余0指/2拳，通過實際體驗，歐拉iQ第二排座椅坐墊高度較低，長時間乘坐舒適性稍差；在儲物空間方面，因為歐拉iQ后備廂并無官方容積數(shù)據(jù)，所以無法量化對比。榮威ERX5有前備廂設計，空間規(guī)整，可以放置較為私密的物品。

動態(tài)駕駛體驗

　　兩臺車均搭載單電機+單速變速箱的常規(guī)動力組合，驅動形式為前置前驅。兩臺車永磁同步電機的參數(shù)存在不小差距，榮威ERX5電動機最大功率/最大扭矩分別為85kW/255N·m，歐拉iQ電動機最大功率/最大扭矩分別為120kW/280N·m。

　　通過短暫的試駕，楊先生認為榮威ERX5的動力強、響應快，日常市區(qū)行駛動力足夠，得益于底盤調校以及多連桿式獨立懸架，在經(jīng)過減速帶等障礙時，并沒有過于明顯的余震。

　　孫先生嘗試了歐拉iQ三種駕駛模式，但認為車輛動力變化并不明顯，運動模式下動力輸出也較為柔和。與我的榮威ERX5相比，歐拉iQ剎車線性，前段行程并沒有明顯的虛位，值得表揚。

　　通過官方給出的數(shù)據(jù)，我們可以計算出車輛的平均能耗，榮威ERX5能耗約為15.1kWh/100km，歐拉iQ能耗約為11.7kWh/100km。在續(xù)航里程方面，孫先生介紹，自己的榮威ERX5續(xù)航可達320km，冬季續(xù)航在260km左右，對續(xù)航表現(xiàn)比較滿意；楊先生說這臺歐拉iQ續(xù)航里程400km，冬季受氣溫影響續(xù)航在300km左右，衰減幅度在自己可接受范圍內。

全文總結：

　　歐拉iQ外觀前衛(wèi)大膽，內飾簡潔實用，401km續(xù)航能夠滿足日常家用，在緊湊型SUV市場10萬價格區(qū)間內性價比突出；榮威ERX5外觀時尚，內飾用料扎實、做工精致，功能配置也分豐富，但320km的續(xù)航放在今天來看有些相形見絀。兩臺車裸車價相差10萬元以上，榮威ERX5是精致之選，歐拉iQ更偏向實用剛需，這錢花的值不值呢？相信每個人心中都有不同的答案。（圖/文 汽車之家 張文浩）

車型圖片
基本參數(shù)	歐拉iQ 2018款 高續(xù)航版 智聯(lián)型	榮威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版
廠商指導價	11.48萬	29.68萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長城汽車	上汽集團
級別	緊湊型車	緊湊型SUV
能源類型	純電動	純電動
上市時間	2018.11	2017.06
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401	320
快充時間(小時)	-	0.66
慢充時間(小時)	8	7
快充電量百分比	-	80
最大功率(kW)	120	85
最大扭矩(N·m)	280	255
電動機(Ps)	163	116
長*寬*高(mm)	4445*1735*1567	4554*1855*1716
車身結構	5門5座三廂跨界車	5門5座SUV
最高車速(km/h)	150	135
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	12.16
實測100-0km/h制動(m)	-	39.66
整車質保	三年或12萬公里	三年或10萬公里
車身	歐拉iQ 2018款 高續(xù)航版 智聯(lián)型	榮威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版
長度(mm)	4445	4554
寬度(mm)	1735	1855
高度(mm)	1567	1716
軸距(mm)	2615	2700
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	135	-
車身結構	三廂跨界車	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
后備廂容積(L)	-	595-1639
整備質量(kg)	-	1710
電動機	歐拉iQ 2018款 高續(xù)航版 智聯(lián)型	榮威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版
電機類型	永磁/同步	永磁/同步
電動機總功率(kW)	120	85
電動機總扭矩(N·m)	280	255
前電動機最大功率(kW)	120	85
前電動機最大扭矩(N·m)	280	255
驅動電機數(shù)	單電機	單電機
電機布局	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	401	320
電池能量(kWh)	47	48.3
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	八年或15萬公里	八年或12萬公里
快充時間(小時)	-	0.66
慢充時間(小時)	8	7
快充電量(%)	-	80
變速箱	歐拉iQ 2018款 高續(xù)航版 智聯(lián)型	榮威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版
擋位個數(shù)	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
底盤轉向	歐拉iQ 2018款 高續(xù)航版 智聯(lián)型	榮威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	歐拉iQ 2018款 高續(xù)航版 智聯(lián)型	榮威RX5新能源 2017款 ERX5 EV400 電動互聯(lián)網(wǎng)至尊版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	205/50 R17	235/50 R18
備胎規(guī)格	無	無

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