趁熱打鐵實(shí)拍一汽豐田亞洲龍2.0L XLE

于碩

2019年09月21日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 時(shí)至今日，短短幾個(gè)月時(shí)間，亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))月銷量已經(jīng)突破6000臺(tái)，打破了越級(jí)中型車銷量超不過5000臺(tái)的定律。雖然長勢(shì)喜人，但明眼人還是能看到亞洲龍銷量背后的一些問題，產(chǎn)能對(duì)終端價(jià)格的影響是一方面，另一方面總體銷量中2/3都是中高價(jià)位區(qū)間的雙擎車型，這進(jìn)一步暴露了2.5L燃油版車型產(chǎn)品力的不足。于是乎老練的一汽豐田隨之祭出了新的2.0L車型，它將在舒適性、空間、燃油經(jīng)濟(jì)性三個(gè)關(guān)注熱點(diǎn)方面發(fā)力，制造出一輪新的銷量增長點(diǎn)。

文章標(biāo)簽：中大型車導(dǎo)購新車圖解 20-30萬車型導(dǎo)購

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亞洲龍 2019款雙擎 2.5L Limited旗艦版國VI 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.41秒	39.30米	5.40升
測(cè)試文章：即便沒有MarkLevinson和雷克薩斯徽章，它依舊算得上精品。
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	作為豐田在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品，亞洲龍確實(shí)能扛起這面大旗，在駕乘感受上無限接近雷克薩斯ES，在售價(jià)上并沒有比凱美瑞貴出太多，如果對(duì)豐田品牌足夠認(rèn)可，又不愿高攀雷克薩斯的話，那亞洲龍絕對(duì)是個(gè)好選擇。
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	亞洲龍的價(jià)格太誘人了，綜合表現(xiàn)也非常全面。最重要的是，我實(shí)在很喜歡豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，它平順、善解人意、“飯量”也很小，對(duì)于城市使用來說簡(jiǎn)直是最佳伴侶。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	在亞洲龍雙擎的畫板上，你可以保留“舒適”、“空間大”、“低油耗”、“安靜”的部分，而將“無聊”扔進(jìn)垃圾桶，它開起來像一臺(tái)排量更大的汽油轎跑，而且越深入的接觸越會(huì)被它驚人的改變所吸引，尤其是年輕人！

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