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推薦自動智聯PRO 吉利博越PRO購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  現如今SUV車型在國內已經相當火熱,而緊湊型SUV這一市場的競爭更是相當激烈。在此次成都車展上,為了鞏固銷量和車型的市場占有率,吉利推出了博越(參數|詢價)PRO。新車作為博越的改款升級車型,搭載了1.5T和1.8T兩款發動機,共推出了6款車型,官方指導價為9.88-15.68萬元。關注這款車的朋友一定會有疑問,6款車型買哪款更合適?買哪款最超值呢?今天我就來為您一一解析。

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  博越PRO共推出6款配置,1.5T和1.8T各三款,除了全系最低配的智悅PRO以外,其余均為自動擋車型。

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  博越PRO取消了之前的2.0L自然吸氣發動機,新增了1.5L渦輪增壓發動機。1.8T發動機則依舊提供,不過最大功率和最大扭矩的參數均有不同程度的調整。1.5T和1.8T發動機都支持最新的國六排放標準。

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  作為全系最低配的智悅PRO,配置方面可以說是“喜憂參半”。LED日間行車燈,自動頭燈,定速巡航,自動駐車,車身穩定程序,胎壓監測等功能均有所配備,而后駐車雷達,多功能方向盤,車窗一鍵升降、車窗防夾手功能和后排出風口等常用功能卻消失在了配置表中。再加上最低配車型的產能不高,以及手動擋車型的因素,所以智悅PRO不予推薦。

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  智雅PRO相比于最低配增加了1.8萬元,配置上增加了上坡輔助、后駐車雷達、后排出風口、皮質座椅、18英寸輪圈、四門車窗一鍵升降等,主要是增加了一些基礎的使用功能,如果您的預算有限,可以看看智雅PRO。

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  智聯PRO相比智雅PRO在價格上增加了1萬元,但是配置上可以說是“大踏步”的升級,前排側氣囊,無鑰匙進入,全景天窗,7英寸液晶儀表盤,12.3英寸中控屏幕,LED遠近光大燈等等,功能上相當全面,兼顧了實用性和舒適性,因此作為五星推薦。

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  智慧PRO主要是換裝了1.8T和7擋雙離合的動力組合,并增加了前駐車雷達和全速自適應巡航,遠程啟動等功能。其實智聯PRO的配置水平已經完全足夠,如果您對動力有著些許的要求,那么智慧PRO是個不錯的選擇,這里予以四星半推薦。

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  相比智慧PRO,智尊PRO增加了一些科技配置,實用性方面屬于“有了更好,沒有也無所謂”的那種。如果您的預算比較充足,或者是想體驗體驗科技帶來的便利性,那么智尊PRO可以作為您的備選之一的方案。

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  15.68萬元的智領PRO是全系頂配車型,相比智慧PRO增加了1萬元,配置上多了并線輔助、倒車側向預警系統、主駕駛腰部支撐、駕駛位座椅記憶、副駕駛座椅電動調節等等。功能上確實做到全面二字,但是價格也突破了15萬元這一大關。查看了一下之前頂配博越的關注度和銷量,并綜合價格因素和車型產能等方面的考慮,我們并不推薦智領PRO。

全文總結:

  經過分析,智雅PRO、智聯PRO和智慧PRO是全系車型中比較推薦的車型,智雅PRO和智慧PRO的優勢分別在于更低的售價以及更加強勁的動力。而智聯PRO的配置最全面,擁有著很高的性價比,所以是博越PRO車型中的五星推薦。

  至此,博越PRO、長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX三款車借著成都車展全部抵達戰場,新的一輪競爭就此開始!奥顾勒l手”我們暫時還無法下定論,不過單看博越PRO在此次中期改款確實拿出了誠意。喜歡這款車的朋友,最近可以開始轉轉附近的4S店,試駕一下了。(圖/文 王曉辰)

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    9.72 38.24 7.30
    測試文章:有驚喜也有意外 測試博越PRO智能四驅版
    評測編輯-張益嘉:

    48V電動系統的加入,讓博越PRO的動力響應速度提升很大,對于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負載狀態下的抖動有些不應該,影響了整體的用車品質。

    評測編輯-:

    博越PRO四驅系統的表現讓人有些意外,滑輪組上表現十分優秀,但到了實地越野項目中,變速箱卻拖了后腿。應付特殊天氣的能力可以算是有,想要極限越野的話,肯定也不會選擇它了。

    評測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,在極限狀態下減振器的支撐力也比較有限,整體的風格還是家用舒適取向。如果對于駕駛感受要求不高,更注重空間和舒適性的話,那博越PRO值得考慮。

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    9.06 37.04 9.50
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    評測編輯-:

    外觀大氣穩重、內飾傳統且豪華、各項空間表現沒短板,動力感受讓人滿意、出色的舒適性。這些東西單列出來它沒有哪項是100分,但基本都有著80以上的分數,結果就是均衡、全面。

    評測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現較好的一個,它的設計比較成熟,配置豐富,性能表現過關,唯一明顯缺點就是油門不太跟腳。

    評測編輯-周宇軒:

    升級之后,博越PRO的產品力有了明顯提升,油耗降低不少。另外,它的舒適性和配置還是挺不錯的,麋鹿測試也證明它的操控表現也到位。

  • 博越 2016款 1.8TD 自動四驅智尊型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:可以下單了 測博越1.8T自動兩驅/四驅
    評測編輯-侯云峰:

    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,光這點就能讓人滿意了。不滿意的地方是現在產能不足,消費者可能短時間內都買不到四驅車型。

    評測編輯-張可:

    整體與兩驅車型相同,有著非常好的靜態表現,以及說得過去的動態表現,四驅車型售價不過15萬,相比合資品牌產品價格上還是有明顯優勢的。不過,四驅車型什么時候能真正投產呢?

    評測編輯-張郁達:

    四驅版本與兩驅版幾乎相同,靜態動態都有較好的表現,實測通過交叉軸沒有問題,這樣對于一臺城市SUV來說就足夠了。四驅版最低配不到15萬元,對于有四驅需求的消費者來說這價格相當可以。

  • 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.30 43.23 9.50
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    評測編輯-侯云峰:

    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產品,這里所說的好是和吉利之前的產品以及同級別中國品牌比,動力系統的匹配成熟度,整車駕駛的質感,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續加油吧。

    評測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產品,不論設計還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進步,我可以負責任的說,靜態方面已經與合資品牌的產品處在同一級別,這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有,動力系統仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,比如加速和油耗,與合資品牌產品仍舊有一些距離。

    評測編輯-張郁達:

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,它克服了中國品牌好看不好開的缺點,動力系統整體匹配度很好,包括發動機與變速箱以及轉向系統,動力輸出偏向平順和線性。確實是一個值得推薦的車型。

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博越 2020款 1.8TD DCT智尊PRO

指導價:13.68萬
級別:緊湊型SUV
發動機:1.8T 184馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
車型推薦
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熱門車型對比
博越 2020款 1.8TD DCT智尊PROPK
開始對比
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