● 推薦車型：幾何A
● 產(chǎn)品亮點：NEDC續(xù)航里程510km；內(nèi)飾頗具質(zhì)感
| 4款在售車型基本信息 | ||||
| 車型 | 小鵬汽車G3 | 威馬EX5/EX5 Pro | 廣汽新能源Aion S | 幾何A |
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補(bǔ)貼后售價（萬元） |
14.38-19.98 | 13.98-23.98 | 13.98-20.58 | 15.00-19.00 |
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NEDC續(xù)航里程（km） |
351/365/401/520 | 400/460/520 | 410/510 | 410/500 |
| 最大功率（kW） | 145 | 160 | 135 | 120 |
| 峰值扭矩（N·m） | 300 | 315 | 300 | 250 |
| 長*寬*高（mm） | 4450*1820*1610 | 4585*1835*1672 | 4768*1880*1530 | 4736*1804*1503 |
| 軸距（mm） | 2625 | 2703 | 2750 | 2700 |
吉利帝豪GSe、吉利帝豪EV等車型還是延續(xù)吉利燃油車設(shè)計的產(chǎn)品，但幾何汽車幾何A采用了真正全新設(shè)計，你很難說它造型像哪款燃油車。外觀部分，遠(yuǎn)看以為很簡潔，但整車無處不在體現(xiàn)“多維流動生命體”的設(shè)計理念，整車也充滿著有意思的“幾何”元素。
◆“多維流動生命體”設(shè)計獨特：
如果說幾何A完全擺脫了吉利燃油車型的設(shè)計語言，倒也不是；比如幾何A前包圍的漣漪線條就是來自于吉利汽車的家族式設(shè)計語言，但你一定找不出幾何A所采用的造型與哪款吉利車型相似；而輪圈、門把手等位置的多邊、多維造型更是幾何A的獨特之處。總之，這是一輛在外觀設(shè)計上，完整度、原創(chuàng)度很高的車型。
◆科技感超越同級車型：
進(jìn)入車內(nèi)，幾何A的設(shè)計語言能營造出一種“來自未來”的科技感，不過也正是因為設(shè)計，其換擋旋鈕附近區(qū)域的功能按鍵出現(xiàn)了不好的使用體驗。
雖說設(shè)計亮眼，但中控面板大面積的硬塑料覆蓋件還是可以做適當(dāng)?shù)奶嵘４送猓珽-Touch中央超感觸控區(qū)就是我們在開頭說的不好的體驗，本來其設(shè)計是一個非常加分的項目，但因為光照問題讓其變得很雞肋，為了設(shè)計犧牲體驗，有點得不償失。
◆ 駕駛輔助配置豐富&空間是主流水平：
幾何A具有L2+級別駕駛輔助能力，配備了FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動化緊急制動系統(tǒng)、啟停式ACC自適應(yīng)智能巡航、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、MOD前后方移動物體監(jiān)測系統(tǒng)、LKA車道輔助保持系統(tǒng)等配置。
細(xì)心的朋友可以發(fā)現(xiàn)，幾何A居然采用的是織物座椅？其實這是嬰兒用品級別的織物座椅，實際體驗感覺比一般的皮質(zhì)包裹觸感更加柔軟，透氣性也更好，而且座椅的填充支撐也很到位。所以這不是缺點，對于愛環(huán)保的用戶來說，這是優(yōu)點。
乘坐空間部分，幾何A與同級別車型相比不存在多少優(yōu)勢，但不比同級主流水平差，結(jié)合舒適度、支撐性不錯的座椅，實際乘坐感受不差。因為電池組呈T形布置，所以后排地板有一定凸起，不過偶爾乘坐也不是大問題。
◆ 動態(tài)調(diào)校偏舒適：
底盤的設(shè)定厚重感十足，行駛上甚至能夠感受到一些高級的質(zhì)感，懸架也能過濾掉小坑洼，動作干凈利落。不過要論操控，幾何A只兼顧了一小部分的運動性，懸架支撐性并不太好，而且在穿樁時，車尾也比較活躍。
總結(jié)：
2款緊湊型SUV、2款緊湊型轎車，都做到了售價20萬以內(nèi)、NEDC續(xù)航超過500km。家用車買的是實惠，如此售價區(qū)間還能配備很多駕駛輔助功能，這是很多燃油車型上是很難想象的，今天推薦的4款車型已經(jīng)具備。當(dāng)然，除了這4款車型外，我們中國品牌純電動車型還有很多性價比超高的選擇，持幣待購的消費者不如好好考慮一下。
