● 李喬辰喜歡的比亞迪宋 Pro新能源

官方指導價格：16.98-21.98萬元

特點：DM車型普通版6.5秒“破百”，高能版4.7秒“破百”，12.8英寸旋轉中控屏幕。

　　大家好，我是李喬辰。作為一名汽車愛好者和媒體從業(yè)者，對中國品牌的關注度并不是很高，反而更熱愛有駕駛樂趣的車型。所以SUV、新能源等標簽并不屬于我。但是，今年有一款中國品牌的SUV確實給我留下了很深的印象，它就是比亞迪 宋Pro DM（雙模版）。

原因一：整體質感

　　很多人不選擇中國品牌，最大的原因就是做工、質感方面與同級別的合資品牌車型有差距。但是比亞迪歷經了多年的發(fā)展后，目前已經可以做到很高度的自主創(chuàng)新力和產品質量的把控力。

　　從外觀來看，全新的家族式“Dragon Face 2.0”的設計就已經走出了一條屬于自己的路。盡管，它的樣式沒有走年輕化的路線，但是貴在比較耐看。在大家都在走運動化棱角分明的今天，宋Pro DM的外觀還是很圓潤的。

　　內飾是判定一款車是否擁有質感的重要環(huán)節(jié)。外觀，我們可以請海外的設計團隊。但是內飾質感是拉開品牌之間差距的一環(huán)。宋Pro DM首先給消費者一個很直觀的超大尺寸屏幕，如果你對細節(jié)并不是很看重的話，那這個車載“iPad Pro”就足夠讓你立刻下單了。

　　大屏幕不僅炫酷還很實用，但是作為一個更注重細節(jié)的人來說，宋Pro DM在內飾做工方面給我留下了更深的印象。中控及門板都是軟質材料包裹，其中還不乏少見的翻毛皮材質的出現(xiàn)，一下子讓車內的質感提升了很多，也讓我對新時代的自主品牌刮目相看。

　　一臺車不管是外觀還是內飾，做得很有沖擊力不難，但是考驗廠商功力的恰恰是對細節(jié)的處理和用料的選取。這兩點宋Pro DM都做到了同級別很高的水準，甚至讓我對自主品牌的未來非常看好。　　

原因二：動力強勁

　　盡管是一臺SUV，但如果真能擁有不到5秒就能“破百”的動力水平，那當然是極好的。畢竟馬力這個東西就像存款一樣，多多益善。即使是普通版的宋Pro DM，也能在7秒內完成時速“破百”。僅憑這一點，宋Pro DM在同級別對手面前就會顯得底氣十足。

　　有了超強的動力之后，就要看它在輸出時的脾氣了。畢竟SUV車型的駕駛者多是尋常百姓。如果太過于暴力，那強勁的動力就容易變成洪水猛獸了。不過，大家不用擔心，宋Pro DM的動力輸出特性沒有它的動力參數(shù)那么可怕，加速過程一點都不會讓駕駛員害怕。

　　宋Pro DM的動力不會讓你感覺到暴力，而是一種大排量發(fā)動機給你帶來的自信，那種差遣不完的動力是你駕駛它時的樂趣所在。6速雙離合變速箱會把充沛的動力梳理的井井有條。除此之外，DM版本還能擁有81公里的純電行駛。那也就是說，在理想狀態(tài)下，你上班又不是太遠的話，通勤完全不用燒油。

原因三：雙模切換

　　既然說到了純電行駛，那就來說說全新一代的雙模技術。該技術從2008年發(fā)展到今天，已經是第三代了。顧名思義雙模就是擁有混動和純電兩種模式，在實際體驗過程中你幾乎感覺不到模式之間切換時的“動作”。

　　當電量充足打開EV模式時，車輛被前后軸兩個伺服電機驅動，同時不受時速的限制，哪怕是100km/h的時速。不過當電量不足15%時，發(fā)動機將自動介入，不過起步還是依靠電機。同時，發(fā)動機也會給電機充電，至于充到多少，你可以在大屏幕上選擇上限，封頂為70%。

　　 HEV（混動）模式下，發(fā)動機會不時的介入工作。至于，具體什么時候，就要看你當時的車速，工況。這一切都不用你擔心，交給電腦就可以了。發(fā)動機介入時幾乎沒有感覺，可以說是“暗中作動”。在這個模式下，你只要專心駕駛就足夠了。

編輯總結

　　比亞迪宋Pro DM給我最大的感受就是完成度很高，技術很成熟，甚至改變了我中國品牌、新能源車型的“偏見”。足夠耐看的外觀設計、富有誠意的內飾做工、尺寸超大的液晶屏幕、強勁又不暴躁的動力、舒心方便的模式切換，一臺車最關鍵的幾個硬件方面，比亞迪宋Pro DM都表現(xiàn)的很有大廠出品的風范。