老將再度回歸靜態(tài)體驗新款吉利遠景X6

蔣易辰

2019年10月17日 10:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 如果從全球鷹GX7開始算起，吉利這款定位親民、價格實惠的緊湊型SUV車型已經經歷了7個年頭，累計銷量也已超過56萬臺了。過去七年里，它的命名由全球鷹GX7、吉利GX7，到遠景X6、遠景SUV(參數|詢價)，如今又變回了“遠景X6”。此次新款遠景X6不僅僅是一次命名上的回歸，更多代表著吉利遠景系列車型一次更加系統(tǒng)化的部署。

文章標簽： SUV導購中國品牌新車圖解

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遠景X6 2018款 1.4T CVT 4G互聯(lián)旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.10秒	42.42米	8.40升
測試文章：忠厚的老實人測試新款遠景SUV 1.4T
評測編輯-周宇軒：	整體平平淡淡，但作為一臺偏入門的緊湊型SUV，它卻很好的實現了它的工作職責。外觀普普通通，內飾設計也不算驚艷，但實用性、功能性以及空間表現卻成為了這臺遠景SUV的長處。駕駛起來缺乏激情，動力也比較綿軟，可是它開起來坐起來確實非常舒服，反而有一種歸屬感。
評測編輯-：	單論這套動力系統(tǒng)的駕駛感受，我認為最好的形容詞就是：順滑。當然這不光要歸功于本身表現就很平順的CVT變速箱，還是因為這臺1.4T發(fā)動機的動力輸出也是非常的線性。
評測編輯-王澤石：	和這臺車聊駕駛確實不是個上等選擇，當你坐進車內，發(fā)覺自己坐姿高高在上，端握著方向盤時，你一定不太想去挖掘這臺車有什么駕駛樂趣。

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遠景X6 2020款 1.4T CVT亞運版

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