[汽車之家 新車圖解] 法拉利Roma，定位前中置發動機雙座跑車，它獨特個性的設計風格成為不少人這幾天的談資。而在我看來，Roma(參數|詢價)的推出，必然能夠再度拉近一些人與法拉利的距離。
這臺車獨特的設計風格，靈感源自于50至60年代羅馬時期的無憂無慮，以及令人愉悅的生活方式中，就像意大利著名的“la Dolce Vita”生活哲學，甜蜜、鮮活生動、色彩繽紛。
就像同時期法拉利經典的前置發動機跑車250 GT Berlinetta，Roma在擁有許多復古設計的同時，也采用了諸多創新元素，主旨面向未來。這臺車的定位滿足一些人既需要賽道狂歡，也可以駕駛著它去聽歌劇，滿足各式各樣的生活方式。
車頭的設計語言可謂法拉利首次創新性的挑戰，前發動機艙蓋整體非常修長，前段帶有凸起，這種設計靈感源自于F1賽車。前中網格柵的樣式也非常前衛，就像戴上了一具鋼鐵面具，殺傷力十足。
Roma的車身尺寸長寬高分別為4656/1974/1301mm，軸距為2670mm，車輛干重為1472kg，相比軸距相同的Portofino輕了近80kg。20英寸五輻樣式輪圈則是Roma與如今法拉利產品唯一風格最貼近的一點了。
尾部整體的線條以及風格依舊是復古樣式，尤其是兩側的尾燈造型極為獨特。底部碳纖維后擴散器輔助于空氣動力學，雙邊共四出的排氣內部經過重新設計，可滿足排放同時盡可能增加排氣聲浪。
內飾同樣驚喜，不由得使人眼前一亮。除了標準的紅黑配色之外，Roma的內飾布局采用了全新的設計理念，這種雙座艙發展概念將主駕駛與副駕駛劃分為兩個獨立空間，視覺沖擊力更大。
16英寸曲面全液晶儀表屏代替了傳統的機械儀表，包括顯示風格以及設計樣式真的是獨一無二，絕對是Roma產品亮點之一。三輻式方向盤也融入了許多液晶元素提升質感。
中央的8.4英寸顯示屏多媒體系統采用縱置風格，基本將車輛的諸多功能融入其中，取代以往的物理按鍵操作方式。
法拉利首次在Roma車型上引入了“2+”座椅布局概念。如果你需要有小孩乘坐、亦或是想放置一些物品，可以選裝后排座椅來實現目的。
動力方面，Roma依舊配備一臺3.9T V8發動機，最大功率620馬力/5750-7500rpm，峰值扭矩760牛·米/3000-5750rpm。
傳動系統匹配8速雙離合器變速箱，如果你發現細節，變速箱擋桿樣式為格柵狀，靈感也是源于法拉利經典的手動換擋撥片。據悉，Roma的官方0-100km/h加速時間僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒，極速可達到320km/h。
根據資料稱，除了主動式后擾流板之外，法拉利還引入了最新的車輛動態系統，包括側滑控制，可根據五種駕駛模式以及動態強化系統，通過液壓調節制動壓力，控制車輛的漂移角度。
Roma被“紅色躍馬”稱之為新形態的Gran Turismo，它的競品鎖定在包括阿斯頓·馬丁Vantage、甚至梅賽德斯-AMG GT等車型上。有不少人預測，Roma的售價預計在200萬元出頭，或將比Portofino更便宜，成為新的入門選擇，究竟實際如何，我們有待官方揭曉。（文/汽車之家 周宇軒）
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