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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

續(xù)航里程可達(dá)580km 圖說(shuō)2020款蔚來(lái)ES8

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  2019年12月28日,蔚來(lái)汽車(chē)于深圳舉行了2019年NIO Day,活動(dòng)中,蔚來(lái)發(fā)布了新款ES8(參數(shù)|詢價(jià)),普通版ES8六座車(chē)型補(bǔ)貼前售價(jià)為47.6-53.4萬(wàn)元,七座車(chē)型補(bǔ)貼前售價(jià)為46.8-52.6萬(wàn)元;簽名版ES8六座車(chē)型補(bǔ)貼前售價(jià)為56.6-62.4萬(wàn)元,七座車(chē)型補(bǔ)貼前售價(jià)為55.8-61.6萬(wàn)元。

汽車(chē)之家

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  在介紹新車(chē)其它變化前,我們先說(shuō)一下新車(chē)最大的變化——續(xù)航;新車(chē)引入了容量為100kWh的電池組,該版本車(chē)型NEDC續(xù)航里程達(dá)到580km;此前的70kWh電池組、84kWh電池組依然有所配備,NEDC續(xù)航里程分別為415km和485km。

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  與老款ES8相比,新車(chē)外觀細(xì)節(jié)處發(fā)生了變化,比如前臉?biāo)捎玫娜耎-BAR設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加犀利,最明顯的變化就是銀色裝飾尺寸更寬,車(chē)頭視覺(jué)效果更具侵略感。

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  新車(chē)車(chē)側(cè)造型變化不大,不過(guò)全新X-BAR設(shè)計(jì)使車(chē)頭前端造型看起來(lái)更突出,其車(chē)身尺寸與老款車(chē)型保持不變,長(zhǎng)寬高分別為5022/1962/1756mm,軸距為3010mm。此外新車(chē)外觀的一個(gè)小細(xì)節(jié)變化就是采用了智能充電口蓋,更具科技感。

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  與老款車(chē)型相比,新款ES8高位剎車(chē)燈的長(zhǎng)度更長(zhǎng),其長(zhǎng)度達(dá)到924mm,官方稱(chēng)其為“天際線”高位剎車(chē)燈設(shè)計(jì)。

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  內(nèi)飾整體造型還是很熟悉,不過(guò)新車(chē)在液晶儀表、NOMI、車(chē)內(nèi)用料等部分做了些許優(yōu)化,使新車(chē)更具檔次感。

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  新車(chē)采用了尺寸為9.8英寸的窄邊全液晶儀表,而老款車(chē)型的液晶儀表尺寸為8.8英寸。普通版車(chē)型將配備N(xiāo)OMI Halo語(yǔ)音助手,可選裝NOMI Mate 2.0,簽名版車(chē)型配備后者,NOMI Mate 2.0實(shí)體語(yǔ)音助手的造型與此前相比無(wú)變化,但官方稱(chēng)其配備了AMOLED全圓屏,視覺(jué)上會(huì)更具豪華感。

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  車(chē)內(nèi)用料部分,新車(chē)可選裝高級(jí)Nappa真皮和Microfiber超纖絨頂棚;此外在配置部分,新款ES8可選裝智能香氛系統(tǒng)(四種香氛,可通過(guò)NOMI切換),并且新車(chē)副駕駛將標(biāo)配電動(dòng)腿托。

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  此外,新款ES8還首次引入了NFC卡片鑰匙功能,同時(shí)新車(chē)依舊配備傳統(tǒng)實(shí)體車(chē)鑰匙。

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  在其它配置部分,新款ES8將標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸掛,官方稱(chēng)其在百分之一秒內(nèi)即可完成6000牛的阻尼力度調(diào)整。制動(dòng)部分,新車(chē)標(biāo)配馬牌MC6高性能輪胎、Brembo四活塞剎車(chē)卡鉗等,官方稱(chēng)新車(chē)的100-0km/h制動(dòng)距離僅為33.8米。

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  在最主要的動(dòng)力及續(xù)航部分,新車(chē)將搭載160kW永磁同步前電機(jī)和240kW感應(yīng)異步后電機(jī),最大功率為544馬力,峰值扭矩達(dá)725牛·米,官方稱(chēng)其0-100km/h加速時(shí)間為4.9s。續(xù)航部分,新車(chē)將有415km、485km和580km三種續(xù)航版本。

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  總結(jié):在溝通會(huì)中,蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示,走30萬(wàn)-50萬(wàn)區(qū)間這個(gè)主流高端市場(chǎng),蔚來(lái)才有機(jī)會(huì);從新款ES8似乎也能看出來(lái),它還在不斷提升續(xù)航能力和豪華感的營(yíng)造,即便這會(huì)增加成本,但ES8還是希望從這兩個(gè)方面來(lái)提升競(jìng)品力。新款ES8,你覺(jué)得它能繼續(xù)撼動(dòng)高端純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)嗎?(文/汽車(chē)之家 尤冬青)

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  • 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車(chē)充一次電只能跑200多km,聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來(lái)ES8

指導(dǎo)價(jià):49.80-59.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)
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