高手對決只爭朝夕紅旗HS5對比昂科威

梁海文

2020年02月26日 20:00 原創來源：汽車之家

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● 空間：紅旗HS5優勢明顯

　　空間表現想來是重中之重，紅旗HS5(參數|詢價)由于各項尺寸上都要比昂科威更大，所以乘坐空間上也是體現出了明顯的差距。紅旗HS5尤其是在后排空間表現方面要寬敞許多，無論是頭部空間還是橫向寬度都給人較為寬松的感覺，相比昂科威要更大一些。（由于最近情況特殊，對乘坐空間感興趣的朋友可以點擊這里查看紅旗HS5和昂科威的乘坐體驗。）

紅旗HS5儲物空間展示

別克昂科威儲物空間展示

后備廂尺寸對比（單位：mm）
車型	高度	最小寬度	最大寬度	最大進深	常規進深
紅旗HS5	760	1030	1260	1900	930
昂科威	740	1020	1130	1730	815

　　在儲物格的設置上兩車差距不大，對一些小物件的收納都做得較好，應該說在儲物空間方面則是基本平手。而在后備廂容積方面則有一定差距，紅旗HS5在后備廂的長寬高等各項尺寸上都要比昂科威更大，雖然目前還沒有官方的容積數據，但其后備廂容積理論上要大于昂科威的后備廂容積。

● 動力和四驅性能：昂科威性能更優

　　動力和性能上則是昂科威重奪優勢，兩者都是采用2.0T發動機，但參數上則是昂科威的動力數據要明顯優于紅旗HS5，我們的實測成績上也是昂科威要快一些。同時在變速箱方面，昂科威采用的是9AT的變速箱，在擋位數上比紅旗HS5的6AT更多，理論上有著更好的換擋平順性和燃油經濟性。

　　在四驅系統的對比上，昂科威同樣更勝一籌，雖然兩者都是采用了適時四驅系統，中央差速鎖都為多片離合器式的結構，理論上都能做到前后50：50的動力分配，但昂科威這套四驅在后橋左右半軸上各有一個多片離合器式限滑差速器，通過電腦來分配前后軸以及后橋左右半軸的扭矩分配，理論上可以實現前后50:50以及后橋左右半軸0:100-100:0的連續分配。應該說在動力和四驅方面，昂科威是可以贏回在配置方面失去的分數。

● 總結：

　　通過靜態對比，可見兩者不同的取向和各自的優點，紅旗HS5造型上更簡潔大方，但不失氣勢；昂科威則是有著更加圓潤富有力量感的造型，看起來會更年輕動感。兩者在內飾用料和檔次感上都是同級別的上乘水平，紅旗HS5在用料，空間和配置方面都有一定的優勢，而昂科威則是在動力和四驅系統方面體現出性能上的領先之處。如果你是更注重內飾檔次感，豐富配置和寬大乘坐空間的朋友，可以考慮紅旗HS5；對于性能有追求的朋友，可以關注昂科威。（圖/文汽車之家梁海文）