[汽車之家新車圖解] 北京時間2019年11月12日，最后一批瑪莎拉蒂GranTurismo(參數|詢價)和GranCabrio走下流水線。官方為了慶祝摩德納工廠完成了生產GT跑車的使命，特別打造了一臺具有紀念意義的特別版GT車型——GranTurismo Zéda。
這款車型并不會進行量產，僅作為紀念瑪莎拉蒂摩德納工廠而打造。它與在售的瑪莎拉蒂GranTurismo最大的區別在于從車頭到車尾采用了絢麗的漸變式車身。
瑪莎拉蒂GT自誕生已經有十幾個年頭，如今看來其外形依然非常漂亮且具有運動感，紀念版車型采用了充滿變化的藍紫色漆面，在不同角度的燈光照耀下會產生出顏色變化。
車輛大燈造型現在看來依然十分精致，光源為氙氣大燈，在當時已經是非常不錯的配置，而如今看來已經有些跟不上時代。
這款雙門四座跑車長寬高尺寸分別為4881mm×1847mm×1353mm，軸距為2942mm，看車身尺寸差不多已經介于中型車和中大型車之間。
車尾看上去更像是一臺未經打磨的白車身，與車頭相比完全是另一種視覺風格，配置方面，車輛依然配有倒車雷達及倒車影像功能，左右兩個粗壯的排氣十分惹眼。
輪胎與輪圈配置方面，車輛搭載了四條注重運動性能的倍耐力P ZERO運動輪胎，前后輪胎規格分別為245/35 R20和285/35 R20。20英寸的輪圈造型則參考了瑪莎拉蒂的車標設計。
以現在的眼光來看，車輛的內飾依然頗具設計感及豪華感，完全看不出這款車已經推出了有13年之久。
真皮方向盤手感一如既往的扎實，握感一流，巨大的換擋撥片位于轉向柱上，不會隨著方向轉動而變化位置，也是瑪莎拉蒂的一大特色。
車輛的儀表盤造型頗為傳統，采用四圓盤加液晶儀表的組合，并搭配了綠色刻度，讀取非常清晰，中控屏幕尺寸為8.4英寸，是2018年升級后搭載在車上的，兼容Apple CarPlay和Android Auto。
車輛采用了運動風格座椅，并采用了紅色線條進行點綴，主副駕駛座均具有電加熱和電動調節功能，其中主駕駛座有12向調節范圍，并提供3組記憶功能。
后排配置也十分齊全，帶有獨立的空調出風口和杯架，同時還提供了2個USB接口滿足如今的充電需求。
動力方面，車輛采用4.7升V8自然吸氣發動機，最大功率和峰值扭矩分別為460馬力和520牛·米，與之搭配的是一臺帶換擋撥片的6速自動變速箱。
編輯總結：
Zéda既字母Z，是英文中的最后一個字母，官方給其的寓意為結束和新的開始。據悉，全新一代GranTurismo和GranCabrio車型將會在升級之后的都靈工廠投產，并成為該品牌未來首款采用100%純電動驅動系統的車型，自此一代傳奇落幕，而新的故事也即將開始。（文/汽車之家 周翱 攝 祁子鑫）