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[汽車之家 新車圖解] 世界上有一種標(biāo)示辣度的計量單位叫史高維爾單位（Scoville Units），我們通常用這個數(shù)值的大小宏觀的表示辣椒的辣度。今天文章的主角則是家族史上高維爾系數(shù)最大的一位——全新一代高爾夫GTI！

先看整體外觀，像高爾夫GTI這種有著多代遺傳DNA的車型每次進化都非常不易，保持傳統(tǒng)的同時尋求突破變的異常艱難。第八代高爾夫GTI前臉看上去更加兇悍，醒目的蜂窩格柵和貫穿式LED燈帶都標(biāo)志著其鋼炮身份。

下格柵內(nèi)“隱藏”的LED燈組讓整個車頭設(shè)計變得更加科幻。從上世代GTI開始，“下燈組”慢慢變的融入下格柵整體設(shè)計之中，這一理念直接延續(xù)到八代GTI，并得以更加徹底的進化。這種下格柵“吃掉”LED燈組的設(shè)計頗有意思。點亮效果也非常有個性。

新車標(biāo)配17英寸Richmond合金輪圈，未來上市后亦可選裝18甚至是19英寸輪圈，制動卡鉗依舊為高爾夫GTI標(biāo)志性的紅色涂裝。圖中可看到，側(cè)面翼子板依舊配備了“GTI”徽標(biāo)以標(biāo)示其特殊身份。

來到尾部，說實話我對八代高爾夫這個尾部設(shè)計還處在適應(yīng)階段，即便是GTI這款性能車型，我還是覺得過于居家了。排氣布局還是我們熟悉的雙邊共兩出，排氣尾喉的樣式也沒有明顯的變化。“GTI”三個字母被設(shè)計到了大眾LOGO正下方。

“心臟”部分，新車仍使用2.0T EA888這臺恒久遠(yuǎn)，永流傳的英雄發(fā)動機，數(shù)據(jù)為180千瓦（245馬力），匹配6速手動或7速雙離合變速箱。同時新車還將配備Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)，最高時速可達210km/h。

新車可選裝DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可對不斷變化的路面和駕駛狀況做出反應(yīng)，駕駛員可根據(jù)自身需要選擇車倆傳遞給你多少“運動感”。車輛可在不到一秒的時間內(nèi)調(diào)節(jié)四個減震器，增大舒適性或最大限度獲得駕駛樂趣。

來到內(nèi)飾，一向讓我倍感無聊的大眾系內(nèi)飾終于讓我感受到了一絲絲心意，三輻的運動方向盤細(xì)節(jié)非常豐富，銀色飾條內(nèi)還用紅色加以點綴，樣式也在家族設(shè)計基礎(chǔ)上進行了最大限度的“運動化”，挺好。全液晶儀表+大尺寸中控大屏能在視覺及娛樂功能上給與不少支持。

作為一臺GTI車型，沒有格子座椅是不稱職的（可惜的六代GTI...），八代GTI這個布面格子一體運動座椅實在是太好看了，跪求以后一汽-大眾國產(chǎn)這代GTI之后別再給加個真皮座椅了，畫蛇添足。就圖里這個座椅，味兒又正、又好看，冬天不冷夏天不燙。

沒有了高爾夫球頭擋把，這個新任又短又小的電子檔把真的跟高爾夫GTI整體的氣質(zhì)極為不搭....GTI應(yīng)該更有自己的個性，而不是簡單的套用。

好了，目前官圖就這么多，我還是挺期待未來這臺高爾夫GTI國產(chǎn)之后表現(xiàn)的，如果有機會，我還是想擁有一臺高爾夫GTI。這臺車會在下周開始日內(nèi)瓦車展上亮相，我們的前方報道團隊會在第一時間拍攝并產(chǎn)生內(nèi)容，實車到底如何，下周關(guān)注汽車之家，我們?yōu)槟銕淼谝皇中萝囐Y料！（文/圖 汽車之家 王申）