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[汽車之家 新車圖解] 日前，邁凱倫官方發(fā)布旗下全新長(zhǎng)尾版（Longtail）車型——2021款邁凱倫765LT(參數(shù)|詢價(jià))。“765LT”意味著新車是一臺(tái)擁有765馬力且全球限量765臺(tái)的邁凱倫“LT系列”車型。

值得一提的是，邁凱倫765LT是基于720S打造的，動(dòng)力相比720S提升了45馬力達(dá)到765馬力并減重79公斤，車身重量為1229公斤。

765LT作為邁凱倫繼675LT和600LT之后的第三款“LT系列”車型，它比前兩款LT系列車型更輕、更快、更強(qiáng)，它將限量生產(chǎn)765輛，并于今年9月份開始交付。

765LT在外觀上的變化主要體現(xiàn)在空氣動(dòng)力學(xué)套件方面，比如前擾流板、前保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、后部保險(xiǎn)杠和擴(kuò)散器，這些套件都采用碳纖維材質(zhì)打造。

前保險(xiǎn)杠下方的擾流板尺寸較大，造型稍復(fù)雜，且兩側(cè)前擾流板的末端還有縱向的翼片來(lái)提升空氣動(dòng)力學(xué)效率。車門下方也新增了一塊側(cè)裙翼片用來(lái)疏導(dǎo)氣流。

相比720S，765LT的車頭降低了5mm、前軸加寬6mm，這樣的設(shè)定不僅更具戰(zhàn)斗范，師承McLaren Senna與F1賽車的制動(dòng)性能，重新設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)以減輕簧下重量，大幅提升765LT的車輛平衡與貼地性。

新車車尾部分的變化也頗為明顯，后保險(xiǎn)杠經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，上半部分的排氣管變?yōu)榱祟H為囂張的中置四出的布局，并采用鈦合金和玻璃材質(zhì)打造，下半部分新增了牌照框兩側(cè)的散熱結(jié)構(gòu)，且下方的擴(kuò)散器采用了面積更大的方案。

此外，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了面積較大的縱向擾流板，配合上高高上揚(yáng)的主動(dòng)式尾翼，視覺效果十分戰(zhàn)斗范。

在外觀車色上，除了首見于600LT的Chicane Effect、675LT的Chicane Grey等經(jīng)典車色皆可選擇，765LT增加了Nardo Orange與Smoked White兩種漆面。

除此之外，765LT為了達(dá)到減重并提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)，還裝備了邁凱倫與倍耐力共同研發(fā)的P Zero?Trofeo R輪胎、十輻式鍛造合金輪圈、鈦合金輪圈螺栓等。

765LT配備了邁凱輪塞納（McLaren Senna）上的那套剎車卡鉗和碳陶打孔剎車盤，并引入了自家在F1賽車上的那套一體式卡鉗冷卻技術(shù)，將冷空氣引導(dǎo)至前卡鉗和剎車盤用作散熱。

千萬(wàn)別小看765LT的主動(dòng)式尾翼（具備三種模式），按下車內(nèi)的“Aero”按鈕時(shí)：①高速過彎時(shí)，尾翼將隨車速的不同保持不同角度，以便增加下壓力；②在直線加速時(shí)，尾翼會(huì)自動(dòng)提供減阻功能；③在高速制動(dòng)時(shí)，尾翼會(huì)完全展開（0.5秒內(nèi)）并為后軸增加下壓力，從而提高制動(dòng)穩(wěn)定性并縮短制動(dòng)距離。

765LT還針對(duì)底盤部分進(jìn)行了升級(jí)，通過裝備邁凱倫塞納（McLaren Senna）那套最新的液壓電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、第二代主動(dòng)式底盤控制系統(tǒng)，并對(duì)懸架系統(tǒng)算法進(jìn)行了優(yōu)化，確保更高的精度和控制，進(jìn)而使車輛獲得了更出色的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與支撐。

765LT的內(nèi)飾風(fēng)格也延續(xù)了LT系列一貫的風(fēng)格傳統(tǒng)，招牌式的全碳纖維輕量化座椅在765LT車型是標(biāo)準(zhǔn)配置，配合上Alcantara面料的支撐物后，座椅的包裹性與摩擦力均得到了保證。

值得一提的是，這兩張全碳纖維座椅共減重18公斤。而座艙中大面積的Alcantara材料加持與碳纖維飾板點(diǎn)綴讓車內(nèi)充滿競(jìng)技?xì)庀ⅰ？照{(diào)和音樂系統(tǒng)不是新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，但如果客戶有需求，邁凱倫可以免費(fèi)為其加裝這些配置。

765LT的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是代號(hào)M840T的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至765馬力，峰值扭矩800牛·米，并匹配7速雙離合變速箱。

在這套強(qiáng)悍的動(dòng)力總成加持下，765LT可以在2.8秒內(nèi)完成0-100km/h加速，而0-200km/h加速時(shí)間為7.2秒，最高時(shí)速可以達(dá)到330km/h，并且邁凱倫宣稱新車可以在10秒內(nèi)沖刺完四分之一英里(約合402米)的距離。

邁凱輪的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt說(shuō)：“經(jīng)過工程師數(shù)百項(xiàng)詳細(xì)的調(diào)校與優(yōu)化，才做到駕駛員與車輛人車合一的境界，765LT是邁凱輪有史以來(lái)最完善，最令人振奮的一款長(zhǎng)尾版車型。”

作為邁凱倫第三款“LT系列”車型，765LT有著對(duì)輕量化以及性能的執(zhí)著追求，這一點(diǎn)我們從全車輕量化套件以及零部件可以看得出來(lái)，工程師甚至不惜將空調(diào)及娛樂系統(tǒng)都作為選裝項(xiàng)，為的就是追求超跑那種極致的速度與駕駛樂趣，雖然這種追求并不是所有人都能理解，畢竟它的售價(jià)原本就不是我們所能企及的，但并不妨礙我們?nèi)ハ矚g這么一款又快又輕又極致的超跑。（文/汽車之家 蘇煒祺）