大眾 途昂
指導價：30.09-50.59萬元
大眾品牌在國內的認可度很高，途昂(參數|詢價)是大眾MQB平臺下尺寸最大的一款車，飽滿結實的造型讓它獲得了很多消費者的青睞。
途昂是這四款車中塊頭最大的，超過五米的車身長度、接近三米的軸距和極富力量感的設計在上市之初征服了不少人。外觀大、氣場強這些中國消費者喜歡的元素都能在途昂的身上找到。不過這種簡單“粗暴”的設計也給途昂增加了不少“笨重”的感覺。
在車內，一切都是熟悉的味道，一板一眼的設計不會有任何的驚喜，但好用的程度完全不需要擔心。只是如此富有力量感的一臺車，內飾控件的尺寸都跟高爾夫一樣，這種感受的落差還是挺不爽的。
接近三米的軸距給了車內很大的想象空間，身高190cm的體驗者在前排調整合適后，第二排最大可以有一拳四指的腿部空間，在第二排前移至腿部空間四指時，第三排腿部有兩指的余量，并且頭部空間也夠用。
后備廂儲物能力絕對是途昂的優勢項目，即便是三排座椅全打開的狀態，也可以平放一只28英寸的行李箱，放倒兩排座椅后，可以行程純平的空間，最大縱深可以達到2300mm。不過后備廂兩側沒有底板，稍顯粗糙了一些。
2.0T的EA888發動機與7速DSG變速箱的組合在大眾品牌中應用很廣，220馬力對于超過5米的大SUV來說只能算是夠用。
2.0T的途昂滿足日常使用沒有問題，加速超車還算有力，但底盤的行駛感受比較一般，欠缺高級感。減振器對車身的支撐和振動的吸收都不夠好，寬大的車身也不適合擁擠的市區，或許高速巡航才是途昂正確的打開方式。
車型推薦：
途昂在售的車型不少，搭載2.0T發動機和四驅系統的只有三款，我認為售價35.99萬元的豪華版性價比最高，因為途昂的車型價差在5萬元左右，相差的配置也比較多，推薦車型的價格會相對超出預算一點點，但相比低配舒適版增加了19英寸輪圈、膝部氣囊、自動泊車、前駐車雷達、全景天窗和真皮座椅，相比高配旗艦版缺少了一些不太常用的駕駛輔助和舒適性功能，后期如果對個別功能有需求的話，單獨加裝的價格也更合適一些。
